Recent kwam ik erachter dat er veel olie in mijn carter stond. Vervangen en vervolgens na meten stond er weer teveel olie in mijn carter. Veel mensen gevraagd en uiteindelijk besloten om mijn brandstofpomp te vervangen. De sealing kan lekken en dan lekt hij brandstof door naar de motor. Dit was het antwoord. Nieuwe pomp geplaatst en vervolgens na enkele weken weer brandstof in mijn olie. Nu dan maar de verstuivers vervangen. Gaven geen goede meting dus dit kan een oorzaak zijn. Lekken of " pissen" van brandstof gaf men aan.
Nu gaan we verder en ik weet nog niet of dit gaat helpen. Bericht hier over volgt.
Wel kreeg ik te horen dat waarschijnlijk ook mijn roetfilter kapot kan zijn??/
Je begrijpt de kosten lopen de pan uit.
Wie weet hier meer over of heeft een soortgelijke ervaring
jaap
Ondertussen naar de VOLVO geweest. Hier hebben ze de additieve vloeistof getest. Gekeken of hij deze nog wel afstaat aan het roetfilter. Dit was in orde.
Ik lees over de sproeiers. Waar zitten deze dan??
Net weer nieuwe olie er in gedaan om enigzins de boel in de gaten te houden.
Wanneer is de laatste software-update van de ECM (motorregeleenheid) en van de ADM (additieve vloeistof regeleenheid) geladen ??
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo S40 of stel zelf een nieuwe vraag.
misschien heb je iets aan deze topic. http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?i...
Highwaybuild
speed28.370 km