Volvo V70: ECM 130A en ECM 250 A opgeslagen

ECM-250A is volgens mij de katalisator (zo uit het blote hoofd), maar ik kan me vergissen.

Reeds ook nog de gasklep omgewisseld, ook dit geeft geen resultaat. Als je gaat rijden met de auto en je zet het contact even uit en weer aan, dan zit de fout er weer in. Dit is ECM-250A Adaptieve lambdaregeling op lange termijn. Ondergrens, B5244S2.

hoeveel is de corectie op de luchtmassa meter?

Klopt 250 A is lambda regeling en 130 A is luchtmassameter.
Sw upgrade doen en hoe is de gasklep reageerd hij ook niet lekker op het pedaal?
Je kunt proberen een andere Luchtmassameter.
Ik heb het bij benzine nog niet vaak mee gemaakt maar vervang zeker geen Lambda sensor.
Deze zijn zelde defect zeker met deze codes je moet het echt ergens anders zoeken.
Hoe is het onderhoud?

Luchtmassameter is al vervangen echter zonder resultaat. Met vida gekeken voor updates maar waren niet beschikbaar. De auto heeft 100.000 km gelopen en is altijd goed onderhouden. Luchtmassa gewenst en werkelijk liggen niet verder uit elkaar dan bij een andere auto.

luchtlekken carterontluchting dicht,(olie op de gasklep?).
In eerste instantie ecm250a negeren(laatste)

Maar ecm250a komt juist snel terug. En 130 pas na langere tijd. Carterontluchting is goed open.
Is er geen manier om de tolleranties voor het laten branden van het storingslampje te vergroten??

uitlaatgassen meten(lambda waarde) met co tester.
met vida beide lambda sonde waarden op het scoopscherm zetten.
achterste lambda sonde heeft een lagere amplitude en tegenovergesteld als de voorste.
laat hem er een tijdje aan staan.

egr ventiel bestaat niet op deze motoren,je bedoeld de evap klep?

Dit hebben wij ook een keer gehad van een s60 2001 B5244S2 motor toen was de voorste lamdasone niet in orde, hebben toen veel meetingen verricht, maar geen afwijking kunnen vinden, gewoon door ruilen ontdekt.

succes