Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo V40: Foto ophanging
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.9 TD
[url=http://imageshack.us][img]http://img205.imageshack.us/img205/6649/...[/img][/url]
Foto achterwielophanging topic 66052
Reacties
Onduidelijk?
https://problemcar.nl/topic/volvo/achter...
Dat was de aanleiding Jan voor deze foto. Het gaat dus over de goed of afkeur van deze wileophanging. Zie dus topic 66052
Dat was de aanleiding Jan voor deze foto. Het gaat dus over de goed of afkeur van deze wileophanging. Zie dus topic 66052
Sorry, ik had het te laat gezien en heb de topic daarna pas gezien. Ik kan daar niet over meepraten, in België is er de verplichte autokeuringinstantie die daarover beslist. Als de rubbers gescheurd zijn op loskomen is de wagen afgekeurd, maar ja... in Nederland is de reglementering anders
Jan
Jan
kijk eens op de side www.autoadviezen.nl dit is een side voor keurmeesters en daar kan je onder filmpjes
een hele makkelijke manier zien om deze rubbers te testen op afkeur.
ps. geef deze side door en help hem zo compleet mogelijk te maken dit is in ieders voordeel.
en zoals ik het hiervandaan zie is dit gewoon goedkeur.
succes
een hele makkelijke manier zien om deze rubbers te testen op afkeur.
ps. geef deze side door en help hem zo compleet mogelijk te maken dit is in ieders voordeel.
en zoals ik het hiervandaan zie is dit gewoon goedkeur.
succes
Siem,
Wanneer er geen "contactplekken" (eigenlijk staat er in de regelgeving nergens metaalcontact) zichtbaar zijn mag je hem gewoon goedkeuren. Je kunt de eis terug vinden in het APK boek achter Tab 4 op blz. 18 Artikel 2.5.4. Daar staat letterlijk beschreven:
1. De draaipunten in de wielophanging anders dan bedoeld in de artikelen 2.5.2 en 2.5.3, met uitzondering van kogelgewrichten, mogen:
a. in de richting van de belasting door slijtageverschijnselen niet meer speling hebben dan 1,0 mm, waarbij de elasticiteit van het rubber buiten beschouwing wordt gelaten;
b. ten gevolge van de zijdelingse verplaatsing geen contactplekken vertonen.
2. Het eerste lid geldt niet voor het bovenste draaipunt van het Mc Pherson-wielophangingsysteem.
3. Indien het draaipunt een kogelgewricht betreft, mag deze door slijtageverschijnselen niet meer speling hebben dan:
a. 1,0 mm, in radiale richting;
b. 1,0 mm, in axiale richting.
Met vriendelijke groet,
John
Wanneer er geen "contactplekken" (eigenlijk staat er in de regelgeving nergens metaalcontact) zichtbaar zijn mag je hem gewoon goedkeuren. Je kunt de eis terug vinden in het APK boek achter Tab 4 op blz. 18 Artikel 2.5.4. Daar staat letterlijk beschreven:
1. De draaipunten in de wielophanging anders dan bedoeld in de artikelen 2.5.2 en 2.5.3, met uitzondering van kogelgewrichten, mogen:
a. in de richting van de belasting door slijtageverschijnselen niet meer speling hebben dan 1,0 mm, waarbij de elasticiteit van het rubber buiten beschouwing wordt gelaten;
b. ten gevolge van de zijdelingse verplaatsing geen contactplekken vertonen.
2. Het eerste lid geldt niet voor het bovenste draaipunt van het Mc Pherson-wielophangingsysteem.
3. Indien het draaipunt een kogelgewricht betreft, mag deze door slijtageverschijnselen niet meer speling hebben dan:
a. 1,0 mm, in radiale richting;
b. 1,0 mm, in axiale richting.
Met vriendelijke groet,
John
Dat zocht ik John. Bedankt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo V40 of stel zelf een nieuwe vraag.
Jan