Bouwjaar: 1995
Hallo, ik heb een probleem met mijn Volvo 940 LPT op gas LPI.
Als de motor stationair loopt op gas dan staat de motor een beetje te schudden, net of hij soms op 3 cilinders loopt. Ook tijdens het rijden, bijvoorbeeld in zn 3 met een snelheid van ongeveer 50 km/uur (1500 toeren), voel ik soms lichte schokjes.De motor is verder wel krachtig en voldoende snel. Ook moet ik nadat de auto een dag heeft stilgestaan langer doorstarten voordat ie aanslaat. De kleppen staan goed en de motor heeft al een koprevisie gehad. Wie weet raad.
M.vr.gr,
Bert
Geplaatst door Bert1169 (0) , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Volvo 940? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo 940 of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
primera p11 (0), 18 jaar geleden
Doet tie dit ook op benzine?.
Bougiekabel niet helemaal goed meer?.
Houd de motor in bij optrekken vanuit lage toertentallen.
Eerst kijken of tie dit op benzine ook doet, zoniet dan zit het in het gasgedeelte.
volvoxc90 (0) PRO, 18 jaar geleden
Als je op benzine geen probleem hebt denk ik dat er iets mis is met een injector. te veel lek vooral omdat je zegt dat je te lang moet doorstarten na stilstand. Het kan ook een probleem zijn met de pomp? Ik geef als advies om naar een Volvo dealer te gaan of Vialle dealer.
Bert1169 (0), 18 jaar geleden
Hallo heren, op benzine rijdt hij nagenoeg goed.Stationair lijkt er heel iets onbalans te zijn maar dit is naar mijn idee te verwaarlozen.Bij optrekken is er geen probleem en hij houdt ook niet in.Kan ik zelf ook eerst een aantal dingen controleren voordat ik naar een gasspecialist stap.
M.vr.gr,
Bert
primera p11 (0), 18 jaar geleden
Als het een lpi is met injectoren denk ik dat je er niet veel aan kunt doen.
Ik weet niet of er nog ergens zeefjes of iets dergelijks inzit.
Sproei eens wat water over de bougiekabels en kijk eens of ze niet ergens overslaan.
Dat komt namelijk nogal eens voor.
Bij gas word ook vaak geadviseerd om ngk bougies te monteren, deze schijnen beter te zijn bij het rijden op gas.
Elektroden afstand is ook belangrijk.