Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo S60: Hoger dieselverbruik S60 na tuning
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2,4 D
Hallo autoliefhebbers,
Ik rijdt sinds enige tijd een Volvo s60, standaard 130 pk.
Deze auto had een verbruik van 1 op 17, na chiptuning zijn de pk's opgeschroeft naar 170 pk.
Vervolgens met hetzelfde rijgedrag en zeker niet buitensporig zit ik op een veel hoger verbruik namelijk 1 op 13.
Daar wordt je niet vrolijk van volgens de dealer (niet de tuner) zou de auto zeker 1 op 16 moeten kunnen lopen.
Is er iemand met een idee hierover of heeft iemand dezelfde ervaringen, laat het me weten.
bedankt Loe
Reacties
Met het tunen krijg je meer vermogen dat moet worden geleverd door meer brandstof.
Met een getunede auto ga je onwillekeurig het extra vermogen ook gebruiken, net wat sneller optrekken, wat sneller rijden even de top proberen etc.
Juist deze dingen veroorzaken veel extra brandstof verbruik...
Het is het een of het ander dus ;)
Groeten,
Cor
Met een getunede auto ga je onwillekeurig het extra vermogen ook gebruiken, net wat sneller optrekken, wat sneller rijden even de top proberen etc.
Juist deze dingen veroorzaken veel extra brandstof verbruik...
Het is het een of het ander dus ;)
Groeten,
Cor
Mannen,
natuurlijk is dat allemaal waar maar een goed getunde auto hoeft niet meer te verbruiken. Het rechtervoetje is daar soms wel debet aan, maar dat is bij mij niet t geval.
mijn vorige auto een passat 110 pk was getuned naar 135 pk door dezelfde tuner die ging van 1:18 naar op z'n slechts 1:16 meestal haalde deze de 1:17.
De volvo dealer (2 stuks) zeggen als hij door Rica getuned is dan gebruikt hij in t slechtste geval 1:16 maar 1:18 is een normaal gebruik bij de volvo diesel.
Deze is bij een ander degelijk bedrijf getuned maar ik denk dat er een parameter (het zijn er een stuk of 6) niet goed staat afgesteld. De egr is trouwens comp technisch uitgeschakeld.
Heren dank voor de reactie maar ik blijf nog zoeken, zo'n hoog verbruik blijft voor mij onacceptabel met een normaal rijgedrag
gr Loe
natuurlijk is dat allemaal waar maar een goed getunde auto hoeft niet meer te verbruiken. Het rechtervoetje is daar soms wel debet aan, maar dat is bij mij niet t geval.
mijn vorige auto een passat 110 pk was getuned naar 135 pk door dezelfde tuner die ging van 1:18 naar op z'n slechts 1:16 meestal haalde deze de 1:17.
De volvo dealer (2 stuks) zeggen als hij door Rica getuned is dan gebruikt hij in t slechtste geval 1:16 maar 1:18 is een normaal gebruik bij de volvo diesel.
Deze is bij een ander degelijk bedrijf getuned maar ik denk dat er een parameter (het zijn er een stuk of 6) niet goed staat afgesteld. De egr is trouwens comp technisch uitgeschakeld.
Heren dank voor de reactie maar ik blijf nog zoeken, zo'n hoog verbruik blijft voor mij onacceptabel met een normaal rijgedrag
gr Loe
Wat dealers zeggen en wat jouw auto waarmaakt, DAAR zitten nogal eens een paar slapeloze nachtjes tussen.....
Basisprincipe uit de natuurwetenschappen: meer vermogen kost meer energie!
Hoeveel meer? Dat moet je proefondervindelijk vaststellen, niet klakkeloos aannemen van anderen want dan kun je ook nog wel zo'n "ideale" brandstofbespaarder erop schroeven!
Daarvan "zeggen ze" ook van alles.......
O.a. dat het NOOIT schade aan een motor kan toebrengen (dat ding wat ze in Vara's KASSA hebben uitgetest) en in dezelfde advertentie schermt men ook met het feit dat er een verzekering is afgesloten voor evt. motorschades......
Hoezo: tegenstrijdig...?
Basisprincipe uit de natuurwetenschappen: meer vermogen kost meer energie!
Hoeveel meer? Dat moet je proefondervindelijk vaststellen, niet klakkeloos aannemen van anderen want dan kun je ook nog wel zo'n "ideale" brandstofbespaarder erop schroeven!
Daarvan "zeggen ze" ook van alles.......
O.a. dat het NOOIT schade aan een motor kan toebrengen (dat ding wat ze in Vara's KASSA hebben uitgetest) en in dezelfde advertentie schermt men ook met het feit dat er een verzekering is afgesloten voor evt. motorschades......
Hoezo: tegenstrijdig...?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo S60 of stel zelf een nieuwe vraag.
1. Rijker zetten (meer diesel = meer vermogen)
2. Turbodruk verhogen.
Logisch dat de motor meer verbruikt. Wil je dat de motor weer zuinig is, dan zul je terug moeten naar standard of de tuner erop aanspreken.