Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo 240: km teller opgeblazen?
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1992, Brandstof: Benzine, Motorcode: b230f
Onlangs kachelventilator en karchelradiator laten vervangen, dus heel de bekabeling beneden en bij dashbord los geweest.
Vrij snel hierna: klein wolkje in dashbordklok achter glas boven de snelheidsmeter, de snelheidsmeter ging even heen en weer alle controlelampjes gingen aan en de auto viel stil, er was geen reactie op gaspedaal. Later wilde de auto weer starten.
Naderhand bleek dat de km teller niet meer werkte, de snelheidsmeter wel. Na demontage telwerk stinkt de kmteller, is iets ervan opgeblazen? (vandaar rook ) Nu hoop ik binnenkort de kmteller te vervangen. Echter kan het probleem zich straks opnieuw voordoen.
Wie herkent het probleem , oorzaak? en kan ik herhaling probleem voorkomen.
Reacties
Oplossing probleem: kortsluiting door fout montage:
Achterop het instrumentenpaneel zit een dubbele AMP steker van 6,3mm bijna altijd zit hier een stukje gele tuinslang overheen.
Deze aansluiting wordt slechts zelden gebruikt en heeft een uitgaande impuls voor de cruise control / taximeter.
En ook zijn heel weinig 240 uitgerust met een toerenteller, maar de bekabeling voorziet daar wel in: er is een rood/witte kabel met een vrouwtje AMP steker die loos achter het dashboard los hangt.
Wie het instrumentenpaneel opnieuw aansluit houdt dus een kabeltje over na een reparatie aan het dashboard, dit gemene draadje zit aan de bobineaansluiting, daar staat dus een stevig pulserende spanning op en die wordt per abuis op de cruise control uitgang gezet.
Gevolg is dat het IC in de kilometerteller/snelheidsmeter overlijdt en dit met een kort rooksignaal kenbaar maakt, bovendien sluit hij even de stroom naar massa kort en valt de motor daardoor stil.
Deze oplossing ontving ik van Frans Erich in Oosterhout bekend van het repareren van kmtellers (http://www.ets1.nl/pageID_6126631.html)
Helaas is dit mij overkomen
Achterop het instrumentenpaneel zit een dubbele AMP steker van 6,3mm bijna altijd zit hier een stukje gele tuinslang overheen.
Deze aansluiting wordt slechts zelden gebruikt en heeft een uitgaande impuls voor de cruise control / taximeter.
En ook zijn heel weinig 240 uitgerust met een toerenteller, maar de bekabeling voorziet daar wel in: er is een rood/witte kabel met een vrouwtje AMP steker die loos achter het dashboard los hangt.
Wie het instrumentenpaneel opnieuw aansluit houdt dus een kabeltje over na een reparatie aan het dashboard, dit gemene draadje zit aan de bobineaansluiting, daar staat dus een stevig pulserende spanning op en die wordt per abuis op de cruise control uitgang gezet.
Gevolg is dat het IC in de kilometerteller/snelheidsmeter overlijdt en dit met een kort rooksignaal kenbaar maakt, bovendien sluit hij even de stroom naar massa kort en valt de motor daardoor stil.
Deze oplossing ontving ik van Frans Erich in Oosterhout bekend van het repareren van kmtellers (http://www.ets1.nl/pageID_6126631.html)
Helaas is dit mij overkomen
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo 240 of stel zelf een nieuwe vraag.
Km teller is analoog of digitaal? anoloog is niet elektrisch namelijk.
En de rest van de meters? die doen het nornmaal?