Volvo S40: Metaaldeeltjes op bodem van behuizing brandstoffilter

P. Kelder (0) PRO, 12 jaar geleden

Mamoli

Indien het een commonrail dieselmotor betreft komen hele kleine metaaldeeltjes hoogstwaarschijnlijk uit de hogedrukpomp.
Al met al een kostbare geschiedenis om het weer te herstellen..

Het kan zeker kwaad hiermee door te rijden.... Z.S.M naar laten kijken en iets aan doen.

Gr. paul

mamoli (0), 12 jaar geleden

Hallo Paul,

Bedankt voor je reactie. Inderdaad, het is een 2 liter commonrailmotor, volgens mij van Ford/Peugeot. Hoe moet ik dit zien, waar zit deze hogedrukpomp? Zit deze voor of na de dieselfilter? De filter zou deze deeltjes toch moeten tegenhouden zodat het niet de inspuitsysteem van de motor ingaat?

Wat zou ik eraan kunnen doen en hoe?

Bedankt.

Groetjes

P. Kelder (0) PRO, 12 jaar geleden

De hogedrukpomp wordt aangedreven met een ketting of distributiriem, daar te vinden.

De hogedrukpomp vervangen door nieuw of een gebruikt exemplaar.
Brandstofsysteem nadien spoelen raad ik je aan.

Gr. paul

mamoli (0), 12 jaar geleden

Ik ga kijken waar ik zo een pomp kan bemachtigen. Maar hoe weet ik dat deze pomp goed is en ook geen metaaldeeltjes afgeeft?

Ik heb net twee verschillende Volvo dealers gesproken, ze geven beiden aan dat het een bekend probleem is en dat deze motoren het allemaal hebben. Daarnaast gaven ze aan dat ik niets hoef te doen en dat ik gewoon moet blijven rijden, de pomp kan nog heel oud worden. Wel adviseerden ze mij dat ik bij elke beurt het beste ook de dieselfilter mee kon vervangen en de metaaldeeltjes onderin moest weghalen.

Nu weet ik niet wat ik moet doen, pomp zoeken of doorrijden.

Groetjes

mamoli (0), 12 jaar geleden

Wat is eigenlijk het kernprobleem, dat de pomp zelf stukgaat of dat er metaaldeeltjes DOOR de dieselfilter heen in de pomp en verstuivers kunnen komen?

Thanks

maarten4874 (0) PRO, 12 jaar geleden

De metaaldeeltjes komen vanaf de pomp. Dus als er deeltjes in het filter zitten,zal dat aan de pomp liggen.

rensk001 (0) PRO, 12 jaar geleden

Dit komt meer voor. Wij maken alles goed schoon en de auto rijd prima.

mamoli (0), 12 jaar geleden

Hallo Rens,

Met goed schoonmaken, bedoel je neem ik aan nieuwe dieselfilter en verwijdering van alle metaaldeeltjes op de bodem van de filterbehuizing? Hoeveel ton kan zo een 2.0d diesel op deze wijze dan mee? Welke kilometerstanden heb je allemaal voorbij zien komen tijdens je onderhoud?

Thanks

Herman BMW (0) PRO, 12 jaar geleden

Net wat rensk zegt het is bijna bij elke 2.0 diesel het geval.
elke 60.000km vervang je het brandstoffilter en dan zie je dat op de bodem liggen.

mamoli (0), 12 jaar geleden

Maar mensen vergeef me dat ik het zo vaak vraag, het is mij absoluut niet duidelijk, is dit nu normaal dat er slijpsel ligt of moet de pomp zsm vervangen worden??

Natuurlijk zou ik uit alle voorzorg de pomp willen vervangen, maar dit doe je niet eventjes en het kost handenvol geld.

Thanks!

Hendrik4290 (0) PRO, 12 jaar geleden

Niets vervangen als alles goed loopt. In een filter vindt je altijd wat sleetdeeltjes. Hoeft niet altijd een probleem te zijn.

mamoli (0), 12 jaar geleden

Hallo Hendrik,

De s40 heeft nu wel 214.000 gelopen, ik weet niet of dit veel is voor deze motor. Mijn oude Golf 4 TDI bijv. loopt nu nog rond met een km-stand van boven de 4 ton.

Uit voorzorg gooi ik nu bij elke volle tank 250ml volsysnthetische 2-taktolie om de pomp beter te smeren. Dit zal het probleem misschien niet compleet verhelpen maar als ik door een betere smering bijv. een halve ton meer kan rijden, dan is dit natuurlijk mooi meegenomen.

Groetjes