Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo 760: nieuwe turbo
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1985, Brandstof: Benzine, Motorcode: b230ET
hallo mensen
weet iemand of een turbo van een 940 ook op een 760 b230et past
heb van 940 geen motor gegevens erlastig er wordt mij een turbo aan geboden
pasend op volvo 940 meer info is er niet
flens maat komt over een
bvd groeten robert
Reacties
De FK is en lagedruk turbo !!
Maar misschien is de wastegate aan te passen.
Maar misschien is de wastegate aan te passen.
Robert,
Eerst kijken wat voor turbo jij hebt, een Garrett of een Mitsubishi (de TD04-13C). De laatste is te herkennen aan een "ringklem" tussen het compressorhuis (aluminium deel) en het "wastegate" huis (het bruine gietstalen huis waaraan de downpipe vastzit).
Volvo heeft lange tijd zowel Garretts als Mitsubishi's gebruikt, mij is nooit helemaal duidelijk geworden wanneer nu de ene of de andere gebruikt is. Bijvoorbeeld de B230FT (hoge druk turbo) is zowel met Garrett als Mitsubishi geleverd.
Als je een Garrett hebt, heb je niet heel veel aan een Mitsu turbo. Leidingen etc kloppen niet etc.
Als je een Mitsu hebt kan je eenvoudig wisselen. Een FK heeft inderdaad een lagere wastegatedruk (0,35bar) maar dat wordt bepaald door de wastegate actuator. Dat is het "tonnetje" met een stang eraan die op de wastegateklep is aangesloten. Die zou je gewoon kunnen wisselen tussen de oude en nieuwe turbo. Andere optie is om een Manual Boost Controller te plaatsen met de "nieuwe"actuator. Zo'n MBC kan je dan (laten) afstellen op 0.65 bar (of iets hoger) zodat je op de B230ET waarde zit
EDIT, zie net het partnumber 1317424: dat is dus een Garrett
Eerst kijken wat voor turbo jij hebt, een Garrett of een Mitsubishi (de TD04-13C). De laatste is te herkennen aan een "ringklem" tussen het compressorhuis (aluminium deel) en het "wastegate" huis (het bruine gietstalen huis waaraan de downpipe vastzit).
Volvo heeft lange tijd zowel Garretts als Mitsubishi's gebruikt, mij is nooit helemaal duidelijk geworden wanneer nu de ene of de andere gebruikt is. Bijvoorbeeld de B230FT (hoge druk turbo) is zowel met Garrett als Mitsubishi geleverd.
Als je een Garrett hebt, heb je niet heel veel aan een Mitsu turbo. Leidingen etc kloppen niet etc.
Als je een Mitsu hebt kan je eenvoudig wisselen. Een FK heeft inderdaad een lagere wastegatedruk (0,35bar) maar dat wordt bepaald door de wastegate actuator. Dat is het "tonnetje" met een stang eraan die op de wastegateklep is aangesloten. Die zou je gewoon kunnen wisselen tussen de oude en nieuwe turbo. Andere optie is om een Manual Boost Controller te plaatsen met de "nieuwe"actuator. Zo'n MBC kan je dan (laten) afstellen op 0.65 bar (of iets hoger) zodat je op de B230ET waarde zit
EDIT, zie net het partnumber 1317424: dat is dus een Garrett
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo 760 of stel zelf een nieuwe vraag.
maar zoals je zegt heb je het niet
op de turbo staat een onderdeel nummer als je deze vergelijkd met elkaar en zijn gelijk dan is het goed
ben bang dat het niet gaat lukken ivm olieleidingen
als ik tenminste de juiste motor heb voor mij
als je onderdeel nummer hebt van de oude en nieuwe kan ik kijken of ik in oude vadis iets kan vinden