Ik heb vorige week de cilinderkop vervangen van een 1.9 td v40.
Tevens zijn de kleprubbers en alle pakkingen, keerring en andere vervangen, dit was nodig omdat er in de oude kop een scheurtje zat en de pakking was doorgeslagen (olie in het koelsysteem).
Na montage van dit alles start de motor slecht als hij koud is, er moet vol gas worden gegeven en lang gestart worden. De motor loopt dan ook te laag stationair (600-700 tpm) en tot de motor warm is schudt hij en rookt hij grijzig. Als hij warm is is het allemaal prima. Dieselpomp is niet verdraait geweest tijdens montage en distributie staat goed.
De gloeipluggen zijn goed, verstuivers komen uit de oude kop, kleppen sluiten goed, geen lekkende diesel-leidingen of slangen.
Is er een manier om de opbrenst van de pomp te testen, of simpel af te stellen, of moet ik dit toch ergens anders zoeken?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo V40 of stel zelf een nieuwe vraag.