Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo V50: vocht in interieur V50
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2004, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.4
In mijn V50 is het in de voetenruimte links en rechtsachter steeds vochtig. Het stinkt in de auto en de ramen zijn vaak beslagen (als enige auto in de straat). Ik heb de uitvoering met handbediende airco en de auto heeft een fabrieksschuifdak. Omdat de auto net 3 maanden uit de garantie is ben ik bang dat als ik de auto naar de dealer breng ik voor hoge kosten kom te staan. Wie heeft er een oplossing ?
Reacties
Ligt het slangetje van de airco er niet af? Toch even bij de dealer vragen Volvo is zelf meestal erg coulant.
V
volvoxc90
build speed10.560 km
replyReageer
OK XC90 24 januari gaat ie naar de dealer, ik laat wel weten hoe t afloopt, bedankt voor je reactie
[quote=volvoxc90]Ligt het slangetje van de airco er niet af? Toch even bij de dealer vragen Volvo is zelf meestal erg coulant.[/quote]
Waarmee zijn ze dan zo coulant?
De oorzaak van de lekkage en de daarbij behorende rekening voor reparatie is immers nog helemaal niet vastgesteld...
Tenzij je bedoelt dat ze coulant zijn met het herplaatsen van een slangetje.
Maar de auteur klaagt over vocht ACHTERIN de auto....
Wanneer het inmiddels stinkt in de auto, een wat muffe geur, is de kans uitermate groot dat het isolatiemateriaal ONDER de bekleding volgezogen is met water.
Dit is met coulance niet te verwijderen.
De stoelen en bekleding zullen er dan uit moeten en de boel moet worden gedroogd.
Je kunt dan ook checken of er aan de voorzijde eventueel vocht zit.
Uit ervaring weet ik inmiddels dat dit isolatiemateriaal helaas maar heel langzaam droogt, al naargelang de mate van vochtigheid.
Evt. lekkage door koelvloeistof ruikt wat zoetig.
Indien de bekleding en iso materiaal verwijderd zijn en de bodem van de auto mooi drooggemaakt is, kunnen de stoelen, om de auto toch te kunnen gebruiken, weer teruggeplaatst worden.
Door nu de bodem met kranten te bedekken kun je vrij snel zien waar het vocht vandaan komt en actie ondernemen.
Het LEK dichten ZONDER de nattigheid goed te verwijderen lost wel de OORZAAK op, maar NIET de VERVOLGSCHADE.
Zijn de afwateringsslangetjes van het schuifdak wel helemaal vrij?
Indien je kunt aantonen dat de lekkage al LANGER aan de gang is dan de drie maanden na het verlopen van de garantie, valt het onder de garantie.
Maar daarvoor zou je dan wel bij de auto moeten blijven wanneer hij bij de dealer staat en evt. constateringen op foto of video vast moeten leggen.
Anders draait Volvodwaas gewoon voor de kosten op...
Zomaar even een gedachtengang...
Waarmee zijn ze dan zo coulant?
De oorzaak van de lekkage en de daarbij behorende rekening voor reparatie is immers nog helemaal niet vastgesteld...
Tenzij je bedoelt dat ze coulant zijn met het herplaatsen van een slangetje.
Maar de auteur klaagt over vocht ACHTERIN de auto....
Wanneer het inmiddels stinkt in de auto, een wat muffe geur, is de kans uitermate groot dat het isolatiemateriaal ONDER de bekleding volgezogen is met water.
Dit is met coulance niet te verwijderen.
De stoelen en bekleding zullen er dan uit moeten en de boel moet worden gedroogd.
Je kunt dan ook checken of er aan de voorzijde eventueel vocht zit.
Uit ervaring weet ik inmiddels dat dit isolatiemateriaal helaas maar heel langzaam droogt, al naargelang de mate van vochtigheid.
Evt. lekkage door koelvloeistof ruikt wat zoetig.
Indien de bekleding en iso materiaal verwijderd zijn en de bodem van de auto mooi drooggemaakt is, kunnen de stoelen, om de auto toch te kunnen gebruiken, weer teruggeplaatst worden.
Door nu de bodem met kranten te bedekken kun je vrij snel zien waar het vocht vandaan komt en actie ondernemen.
Het LEK dichten ZONDER de nattigheid goed te verwijderen lost wel de OORZAAK op, maar NIET de VERVOLGSCHADE.
Zijn de afwateringsslangetjes van het schuifdak wel helemaal vrij?
Indien je kunt aantonen dat de lekkage al LANGER aan de gang is dan de drie maanden na het verlopen van de garantie, valt het onder de garantie.
Maar daarvoor zou je dan wel bij de auto moeten blijven wanneer hij bij de dealer staat en evt. constateringen op foto of video vast moeten leggen.
Anders draait Volvodwaas gewoon voor de kosten op...
Zomaar even een gedachtengang...
Klinkt allemaal erg leuk, Frank.
Hoe bouw je een goede relatie met je dealer op terwijl je daar NET je eerste auto hebt gekocht en buiten de garantie het gezeur begint??
MIJN ervaringen (en die van heel veel anderen) zijn dat dealers WEL hun klanten willen houden, maar daarvoor vooral niet teveel winst willen laten schieten.
Natuurlijk kan dit per dealer verschillen maar feitelijk maakt het niet uit bij welk merk je kijkt; the policy is the same....
Hoe bouw je een goede relatie met je dealer op terwijl je daar NET je eerste auto hebt gekocht en buiten de garantie het gezeur begint??
MIJN ervaringen (en die van heel veel anderen) zijn dat dealers WEL hun klanten willen houden, maar daarvoor vooral niet teveel winst willen laten schieten.
Natuurlijk kan dit per dealer verschillen maar feitelijk maakt het niet uit bij welk merk je kijkt; the policy is the same....
Ik heb zo'n probleem ooit voorgehad met mijn ford escort clipper. Voetbodem aan achterbank stond vol water.
Bij nader onderzoek stond ook de kuip van het reservewiel blank. (auto was ongeveer 6 maand oud en bij de dealer vonden ze ook niet direkt iets) Ik heb toen 2 dingen gedaan en daarna was het opgelost.
1) de trekhaak was met bouten los door de kofferruimte gemonteerd. Ik heb hier alles met silicone afgekit.
2) slot (haak) van de achterklep verschoven zodat de achterklep meer spande op de afdichtingsrubbers.
Daarna 14 jaar geen waterlek meer gehad.
Het kan ook zij dat er iemand eens een raampje heeft laten openstaan, dan kan het water er makkelijk in, maar eruit?????
Hopelijk ben je hiermee geholpen.
Bij nader onderzoek stond ook de kuip van het reservewiel blank. (auto was ongeveer 6 maand oud en bij de dealer vonden ze ook niet direkt iets) Ik heb toen 2 dingen gedaan en daarna was het opgelost.
1) de trekhaak was met bouten los door de kofferruimte gemonteerd. Ik heb hier alles met silicone afgekit.
2) slot (haak) van de achterklep verschoven zodat de achterklep meer spande op de afdichtingsrubbers.
Daarna 14 jaar geen waterlek meer gehad.
Het kan ook zij dat er iemand eens een raampje heeft laten openstaan, dan kan het water er makkelijk in, maar eruit?????
Hopelijk ben je hiermee geholpen.
V50 is inmiddels bij de dealer geweest en de oorzaak van de lekkage was een gedraaid afwateringsslangetje van het schuifdak. Kosten 51,- De dealer heeft de auto gedroogd door de motor een tijd te laten draaien met de kachel op de hoogste stand (kon ik zien aan gemiddeld verbruik op de boordcomputer, verbruik was 20 liter per 100 km in plaats van normaal 9 liter). Het tapijt is nog steeds vochtig maar volgens de dealer droogt dit vanzelf !?
[quote=Santa][quote=volvoxc90]Ligt het slangetje van de airco er niet af? Toch even bij de dealer vragen Volvo is zelf meestal erg coulant.[/quote]
Waarmee zijn ze dan zo coulant?
De oorzaak van de lekkage en de daarbij behorende rekening voor reparatie is immers nog helemaal niet vastgesteld...
Wanneer het inmiddels stinkt in de auto, een wat muffe geur, is de kans uitermate groot dat het isolatiemateriaal ONDER de bekleding volgezogen is met water.
Dit is met coulance niet te verwijderen.
De stoelen en bekleding zullen er dan uit moeten en de boel moet worden gedroogd.
Je kunt dan ook checken of er aan de voorzijde eventueel vocht zit.
Uit ervaring weet ik inmiddels dat dit isolatiemateriaal helaas maar heel langzaam droogt, al naargelang de mate van vochtigheid.
Evt. lekkage door koelvloeistof ruikt wat zoetig.
Indien de bekleding en iso materiaal verwijderd zijn en de bodem van de auto mooi drooggemaakt is, kunnen de stoelen, om de auto toch te kunnen gebruiken, weer teruggeplaatst worden.
Het LEK dichten ZONDER de nattigheid goed te verwijderen lost wel de OORZAAK op, maar NIET de VERVOLGSCHADE.
Zijn de afwateringsslangetjes van het schuifdak wel helemaal vrij?
Indien je kunt aantonen dat de lekkage al LANGER aan de gang is dan de drie maanden na het verlopen van de garantie, valt het onder de garantie.
Zomaar even een gedachtengang...[/quote]
Tja, had ik gewoon dus TOCH gelijk........
De auto van binnen droogstoken door deze (op kosten van de klant!!) met de kachel te verwarmen is in mijn ogen weer zo'n typische dealer-oplossing...
't Mag weer niks kosten??
Hebben ze de verstookte brandstof wel vergoed?
Dealers waren toch zo coulant, VovloXC90??
Bekleding een uur lang droogstoken met de kachel, constateren dat de bekleding nog steeds NIET droog is en dan de klant doodleuk vertellen dat de bekleding vanzelf wel droogt.....
Ja ja, dat mensen niet meer in Sinterklaas en Santa geloven, kan ik inkomen, maar DIT soort geneuzel vind ik van beun-allooi...
Haal maar een stukje bekleding los en voel ONDER de bekleding of daar alles droog is. Indien dat iso materiaal NAT is, zal het never nooit nie vanzelf drogen......
De enige manier om 100% zekerheid te hebben is om te doen zoals ik al eerder schreef.
Een verdraaid waterslangetje...... Die zat dus OOK al verdraaid toen de auto gekocht werd...?
Slangetjes raken WEL vanzelf verstopt, maar uit zichzelf verdraaiende slangetjes ben IK nog nooit tegengekomen!
Kletspraat echter WEL..........
Waarmee zijn ze dan zo coulant?
De oorzaak van de lekkage en de daarbij behorende rekening voor reparatie is immers nog helemaal niet vastgesteld...
Wanneer het inmiddels stinkt in de auto, een wat muffe geur, is de kans uitermate groot dat het isolatiemateriaal ONDER de bekleding volgezogen is met water.
Dit is met coulance niet te verwijderen.
De stoelen en bekleding zullen er dan uit moeten en de boel moet worden gedroogd.
Je kunt dan ook checken of er aan de voorzijde eventueel vocht zit.
Uit ervaring weet ik inmiddels dat dit isolatiemateriaal helaas maar heel langzaam droogt, al naargelang de mate van vochtigheid.
Evt. lekkage door koelvloeistof ruikt wat zoetig.
Indien de bekleding en iso materiaal verwijderd zijn en de bodem van de auto mooi drooggemaakt is, kunnen de stoelen, om de auto toch te kunnen gebruiken, weer teruggeplaatst worden.
Het LEK dichten ZONDER de nattigheid goed te verwijderen lost wel de OORZAAK op, maar NIET de VERVOLGSCHADE.
Zijn de afwateringsslangetjes van het schuifdak wel helemaal vrij?
Indien je kunt aantonen dat de lekkage al LANGER aan de gang is dan de drie maanden na het verlopen van de garantie, valt het onder de garantie.
Zomaar even een gedachtengang...[/quote]
Tja, had ik gewoon dus TOCH gelijk........
De auto van binnen droogstoken door deze (op kosten van de klant!!) met de kachel te verwarmen is in mijn ogen weer zo'n typische dealer-oplossing...
't Mag weer niks kosten??
Hebben ze de verstookte brandstof wel vergoed?
Dealers waren toch zo coulant, VovloXC90??
Bekleding een uur lang droogstoken met de kachel, constateren dat de bekleding nog steeds NIET droog is en dan de klant doodleuk vertellen dat de bekleding vanzelf wel droogt.....
Ja ja, dat mensen niet meer in Sinterklaas en Santa geloven, kan ik inkomen, maar DIT soort geneuzel vind ik van beun-allooi...
Haal maar een stukje bekleding los en voel ONDER de bekleding of daar alles droog is. Indien dat iso materiaal NAT is, zal het never nooit nie vanzelf drogen......
De enige manier om 100% zekerheid te hebben is om te doen zoals ik al eerder schreef.
Een verdraaid waterslangetje...... Die zat dus OOK al verdraaid toen de auto gekocht werd...?
Slangetjes raken WEL vanzelf verstopt, maar uit zichzelf verdraaiende slangetjes ben IK nog nooit tegengekomen!
Kletspraat echter WEL..........
ja hoor eind vant jaar is ie droog en roestig en stinken en lopen je matten vanzelf de frisse lucht in
laat je toch niks wijsmaken.
santa zei al de iso droogt lanzaam en gemonteerd (bijna)niet
zeg tegen die gasten,
he frend als dat slangetje verdraaid zat is dat een montage fout van degene diet er in heeft gezet,oof hebben jullie slangetjes die zich tijdens gebruik om keen in hunslaap
terug 51 en drogen die zooi en niks betalen ik rij dan ook een week of 2 zonder matten enben 2 keer mn auto minimaal een dag kwijt dus vervangende auto.
vinden ze niiet terecht anders even een stukje in een haan h bld
krijg je ook ruzie maar je bent niet getrouwd met ze ,tenzij je vrouw de dealer is
laat je toch niks wijsmaken.
santa zei al de iso droogt lanzaam en gemonteerd (bijna)niet
zeg tegen die gasten,
he frend als dat slangetje verdraaid zat is dat een montage fout van degene diet er in heeft gezet,oof hebben jullie slangetjes die zich tijdens gebruik om keen in hunslaap
terug 51 en drogen die zooi en niks betalen ik rij dan ook een week of 2 zonder matten enben 2 keer mn auto minimaal een dag kwijt dus vervangende auto.
vinden ze niiet terecht anders even een stukje in een haan h bld
krijg je ook ruzie maar je bent niet getrouwd met ze ,tenzij je vrouw de dealer is
Volvodwaas is weer teuggegaan naar de dealer omdat de boel links onder de bestuurdersstoel nog steeds nat was. Nu was ik de auto 3 dagen kwijt om de boel te laten drogen met de stoelen en bekleding eruit. Volgens de monteur was de oorzaak van de lekkage bij de eerdere reparatie verholpen maar was het vocht in de vloerbekleding getrokken waardoor eea steeds vochtig bleef. Ben benieuwd naar de rekening deze keer want eerder betaalde ik e. 51,- om het verdraaide slangetje van het schuifdak te herstellen. Ik ben overigens niet van plan om de rekening te gaan betalen als die in rekening wordt gebracht. Wel ga ik terug naar de dealer om de (lichte) beschadigingen aan het dasboard van mijn V50 te claimen die zijn veroorzaakt door het verwijderen van de voorstoelen.
Tot horens.
Tot horens.
Beschadigingen aan dashboard waren niet meer te zien nadat ze met grijze schoenpoets waren ingesmeerd (tip van mijn vrouw), bleek dus mee te vallen en geen gezeur met claims ed.
hoop dat t nu opgelost is
horen jewel na een regen bui???
horen jewel na een regen bui???
Er is bij Volvo ook een technisch journaal over (mogelijke) waterlekkage in de bovenhoeken van de voorruit van de S40/V50
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo V50 of stel zelf een nieuwe vraag.