Volvo 240 : Volvo 240 op houtgas; ontstekingsprobleem

Question

Hallo,
Wat krijgen we nu, zult u zich afvragen.
Inderdaad ben ik een Volvo 240 met B230F motor aan het ombouwen om op houtgas te gaan rijden. Over een maand of twee is het zover. Achterop komt een eigenbouw Imbert houtgasgenerator uit RVS. Na de vergasser een hele filtertrein, evenals een koeler tussen de vooras en de bumper. Het gaat er ongeveer zo uitzien: http://www.ekoautoilijat.fi/tekstit/kuvatekstit/Volvo.htm
Om op houtgas te rijden moet het ontstekingstijdstip ca 15 graden vervroegd worden. Met de LH-jetronic en bdp sensor die nu op de Volvo zit, is dat niet mogelijk. Dus op de sloop een oude verdeler met hallgever, eindtrap en een kabelboompje gehaald (lag alles op de plank, dus ws niet uit één auto). Op internet ter controle een schema gezocht en het blijkt een TZ-28H ontsteking te zijn. De verdeler kan dmv een bowdenkabel verdraaid worden om een mechanische vervroeging te bewerkstelligen. De ecu's worden dmv relais afgeschakeld en de nieuwe ontsteking ingeschakeld. Beide ontstekingen hebben de bobine en het hoogspanningsdeel van de verdeler gemeenschappelijk. De wisselcontacten schakelen tussen bobine en beide ontstekingen. Tot zover werkt alles prima.
Alleen de nieuwe ontsteking werkt niet. De Boschdienst stelde vast dat de hall gever stuk was. Dus een andere verdeler gehaald, laten controleren en........ het werkt nog niet. Een oude Volvo monteur heeft mijn schema gecontroleerd, evenals de verdeler, eindtrap, kabelboom en bobine droog getest aan een accu.... werkt niet, terwijl het dat wel zou moeten doen. Hij vermoedt dat de eindtrap en de hall gever niet bij elkaar horen, omdat de hall gever geen spanning krijgt. Het hele spul ligt nu weer bij de Bosch dienst om te laten checken of het geheel bij elkaar hoort. Vraag is alleen of zij eruit komen.
Is er hier iemand die corresponderende nummers kan geven? Helaas kan ik op dit moment niet de huidige nummers geven, ligt bij de Bosch dienst.
Misschien kan het nog anders: De bdp sensor vervangen door de hallgever in de nieuwe verdeler? Beide hebben drie aansluitpootjes en de kleuren zwart - geel/rood - geel/blauw kloppen ook. Zou ergens ideaal zijn, want dan kan de klopsensor de zaak bijregelen. Of is dit wat kort door de bocht?
Groet,
John

primera p11 · Answer

Ik vind het een geweldig project, maar heb geen verstand van een hout vergasser.

Highway · Answer

Ik heb dit al eens gevonden op het internet. Volgens mijn weten ze bij de volvo 240 club er iets van.

bormie · Answer

deze heeft een plus,een massa,en een signaal,Ik geloof de midelste)hier zou je een wissel spanning moeten meten tot over de plus.
Maar belangrijk is wel dat hij plus heeft,zet er desnoods 12v op

bormie · Answer

hebben wij volgens mij nog liggen,tenminste als je de ontsteking(ezk)zoekt.

Treb · Answer

Moi,
Maak je voor ons net zo'n mooie film als die van Joost Conijn? http://www.GratisSmilies.de/smilies/smaulies2/jaege.gif
Groet,
Bert

Treb · Answer

Ik kan er niets van vinden, behalve wat foto's:
http://www.galeries.nl/mnkunstenaar.asp?artistnr=8205&vane=&em=&meer=meer&sessionti=479631853
http://www.sudsandsoda.com/notes/conijn.html
en z'n site:
http://www.joostconijn.org/index2.php
Dat de Volvo wat efficienter wordt mag ik hopen: Dat geval van Conijn was me nogal een pruttelbak,
Maar zijn doelstellingen waren dan ook heel anders.
Prachtig project overigens. Houdt ons op de hoogte.

autobedrijf van breugel · Answer

knap stuk werk, klasse!!!
groeten
Bart

Highway · Answer

Lachen man. Kei goed zeggen ze dan in Brabant.
Mare trekt het ding nog een beetje of......is het bij te houden met de fiets bij wijzen van?

Hans4040 · Answer

Petje af!
knap staaltje hoor.
mvg,
Hans.

sjaak10918 · Answer

knap RVS staaltje ;-) een stukje apart vakwerk :-)

Treb · Answer

Wel aardig in dit verband: een Cadillac op kolen.
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Algemeen/Tonen-Nieuws-Algemeen/Cadillac-rijdt-op-kolen.htm

Volvo 240 : Volvo 240 op houtgas; ontstekingsprobleem

Reacties