Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Volvo XC90 2003: XC90 Automaatbak probleem na verversen olie
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.4 D5, Motorinhoud (cc): 2400
Hallo,
Na het verversen van de olie in de automaatbak springt de bak op storing als hij warm is en wil niet meer schakelen.
In dezelfde evrsnelling blijven rijden gaat wel, maar in display brand "versnellingsbak service nodig" o.i.d.
Na het afkoelen werkt alles weer als gewoon.
Na controle blijkt dat er de verkeerde olie in is gekomen ATF III-F/G in plaats van ATF HFM.
Zou dit de oorzaak kunnen zijn, of kan het zijn dat er iets teveel olie in zit. Na het peilen stond het peil wel onder het "Hot" maar niet precies op "Cold"
Aangezien de HFM olie voldoet aan JWS3309 en de ATF3 niet.
Groeten Tom
Reacties
Volvo onderdeelnummer: 1161640 voor 4 liter of 1161540 voor 1 liter.
V
Volvo-Specialist
build speed6.605 km
replyReageer
Hallo,
Ik weet welke olie dat is (had moeten zijn dus...) en die voldoet aan de JWS3309..
Maar kan dit de oorzaak zijn van het probleem, is het probleem niveau gerelateerd, of is er iets anders aan de hand ?
Groeten
Tom
Ik weet welke olie dat is (had moeten zijn dus...) en die voldoet aan de JWS3309..
Maar kan dit de oorzaak zijn van het probleem, is het probleem niveau gerelateerd, of is er iets anders aan de hand ?
Groeten
Tom
Zou goed kunnen natuurlijk misschien is de viscositeit toch teveel verschillend waardoor bij warme olie de drukken in je automaat niet gehaald worden of je solenoids niet meer goed werken.
Hallo,
In totaal gaat er 7 liter olie in, bij verversen wissel je maar 3 liter.
Zou dit dan op te lossen zijn of moet ik op een of andere manier alle olie eruit krijgen?
Groeten Tom.
In totaal gaat er 7 liter olie in, bij verversen wissel je maar 3 liter.
Zou dit dan op te lossen zijn of moet ik op een of andere manier alle olie eruit krijgen?
Groeten Tom.
Er blijft natuurlijk altijd olie achter in koppelomvormer en je automaatbakkoeler dus hebben ze bij volvo een procedure daarvoor en uit mijn hoofd gezegd moet je de grote wartelmoer op je automaat(slang van je koeler naar automaat) losdraaien en bij lopende motor de olie nog opvangen die uit die slang komt.
Je moet het zo zien de olie gaat vanuit je automaat naar je koeler gaat en daarna de automaat weer in en wat je doet met het bovenstaande is dat je alle olie die vanuit je automaat komt en door de koeler heen gaat opvangt (gaat dus niet weer naar de automaat, want je hebt die wartelmoer los) en je zo alle oude olie opvangt.
Je moet het zo zien de olie gaat vanuit je automaat naar je koeler gaat en daarna de automaat weer in en wat je doet met het bovenstaande is dat je alle olie die vanuit je automaat komt en door de koeler heen gaat opvangt (gaat dus niet weer naar de automaat, want je hebt die wartelmoer los) en je zo alle oude olie opvangt.
Maar als je het zeker wil weten bel even een dealer en vraag om een uitdraai.
Want je moet tegelijkertijd ook nieuwe olie via je peilstok bijvullen totdat je ziet dat er schone vloeistof uitkomt.
Want je moet tegelijkertijd ook nieuwe olie via je peilstok bijvullen totdat je ziet dat er schone vloeistof uitkomt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Volvo XC90 of stel zelf een nieuwe vraag.