djmorpheus heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
tja miss dat de verkoper nick..... ook al een en ander ondrezoek heb gedaan
tja as je water niet je blok in gaat moet het echt ergens heen simpel zat als het nergens lekt en je blok niet ingaat is de enige mogelijkheid verdamping via het overdruk systee...
ideeen genoeg ik zou eens beginnen met zorgvuldig te kijken of er echt geen poreus slangetje is je verbruik is wel vrij hoog om geen witte rook te hebben ps witte rook ontstaa...
weet niet of je er al uit bent? maar misschien kun je op mitshubishi fora kijken de blokken van de v40I zijn namelijk geheel van hun dankzij het gare injectie systeem
ja hoor bepaalde spoelen maken wel contact als ze koud zijn maar zodra ze warm zijn werken ze slechter of niet zo ook een pomp die door aanlopen (pas bij warmte)net niet in zijn...
gelof me maar je kat is kapot heb exact zelfde gehad maarje daadwerkelijk vermogen verlies zit m niet in je kat die kan er zelfs tussen uit of hij is verstopt of je vacuumslanget...
hij loopt wel mooi op alle cilinders? of loopt ie toevallig ook op 2/3poten bij warme start?
klinkt dom maar is katalysator wel 100%? en ook je koppelingshuis/ bak/ vliegwiel kan op allerlei bepaalde toeren een trilling geven (fabrieksfoutje)
nieuwe bobines en bougies + kabels waren de oplossing
heb de bougies bougies kabels en bobines vervangen (kwam een mazzeltje tegen op de sloop vrijwel nieuwe set) t probleem lijkt tot dusverre verholpen mijn dank is groot voor julli...
helaas heb ik hiervoor niet de apperatuur mag ik vragen hoe je je antwoord baseert aangezien ik in mijn logica niet op iets met mijn koeling kom de auto start bij het warms star...