melle heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
hallo je kunt de vedelerkap wel laten vervangen door het juiste type, dit alleen in combinatie met de rotor. melle
hallo, het probleem met de portiersloten zit in het binnenslot van het portier, de opéénhoping van dik vet en het ingespoten vet word met de vorst alleen maar dikker en kan er niet...
hallo, aan je verhaal te zien denk ik dat het een ontstekings kwestie is, maar dit kan van alles zijn,heb je hem al laten doormeten bij je garage. melle
hallo, wat is de motorcode van deze motor, en heb je hem uit laten lezen bij een seat dealer, melle
hallo, als je radio voorbereid is voor een wisselaar kun je zien aan cd knopje rechts boven display,past er een wisselaar achter van panasonic het type weet ik zo niet zal morgen...
Ben je al bij een gasspecialist geweest Melle
Hallo, Op de voorwielnaven zitten geen beschermdoppen net als bij de achterwielen omdat de constructie anders is. Melle
wanneer springt hij uit de versnelling bij gas geven of constant rijden, wil wel bij gas geven dat tandwielen versleten zijn en elkaar uit elkaar drukken melle
heb je de turbodrukken en de luchtmassameter laten controleren bij de dealer,en een nieuwe luchtmeter is niet altijd goed, melle
speling op ontstekingsas,weerstand in bougie kabels of bougie's,ontsteking niet op tijd. melle
luchtmassameter melle
motortje is plus geschakeld je hebt 1 plus en 1 geschakelde plus en 1 massa,de constante plus zorgd ervoor dat de motor in rust stand komt en de geschakelde is voor het inschakelen...
de ervaring die ik heb is dat meestal één van de binnenste homokineten speling vertoont. melle,
hallo Achter op je instrumentenpaneel als je deze open haald zit een transistor deze zit waarschijnlijk los of is defect. groeten
Hallo Aan de hand van jou gegevens is het volgens mij het motor regelapparaat of de stekker op het regelapparaat,deze zou ik eerst controleren en eventueel vervangen. groeten,
melle heeft nog geen vragen gesteld.