Wauter heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
niet perse, maar het is gebeurd met 120 km/u, dan draaien er behoorlijk wat krachten in de motor, die moeten ergens heen...
\met een vastloper op die snelheid heb je de gaten in het blok. Weet je zeker dat ie vast zit?
Komt regelmatig voor, zal ook niet de 1e zijn op deze auto, meestal ton a 1,5 en je bent weer aan de beurt. Wel altijd ff vlakken. Is verder het werk niet.
Gewoon pulsgever plaatsen tussen bak en km kabel, werkt het beste
ong 800 tot 900 omw/min
Is het het oude model? Dan passen alle oude 1.3, 1.5 en 1.6 motoren. Succes
Is het het oude model? Dan passen alle oude 1.3, 1.5 en 1.6 motoren. Succes
Mooi dat ie weer goed rijd, maar toch had je het ook moeten zien aan de koppakking!
Als ie erg heet is geweest wel de kop laten vlakken!
vervelend, maar idd goed mogelijk.
Bel dan ff een honda dealer, die weet het wel zeker...
Volgens mij peil je een automaat met warme motor, draaiend en in z'n P
Doe er ook geen eed op, heb alleen wel bij Daihatsu dealer gewerkt. Ben dan ook vrij zeker van mijn zaak. Volvo is dan ook geen Daihatsu, die gebruikte op deze types tot 95 carbura...
Geen idee, maar al wel geprobeert de wielen aan de auto te balanceren? Verder geen klachten? Bv. trillende remmen?
Mja, neem aan dat je al gezocht hebt naar een peilstok. Zit die er niet, dan moet er een vuldop zitten ergens, niveau zal tot daar moeten zitten.
Als het goed is niet. Ivm milieu eisen moet de auto bepaalde bedrijfstemp. hebben om op gas te rijden. Belangrijk ook om je benzine tank ook gevuld te houden dus.
Misschien kun je bij een Renault dealer de artikelnummers vragen van de cilinderkoppen van beide typen motoren.
Sytze, puntjes waren sinds begin 89 voorbij voor de cuore. Een 90er heeft al het label U9, weet jij genoeg.
Ook niet doen dan...
Mja, succes met het lezen van de vele topics hierover. Heb je zelf geen kijk op auto's: garage!