22B

De schakelaar doet het helemaal goed. De oude schakelaar was kapot, deze is vervangen door een nieuwe. Als je de schakelaar helemaal indrukt en loslaat gaat het raam automatisch om...

29 nov. 2009

De schakelaar is er voor gemaakt, dus daar hoef ik toch verder niets aan te veranderen? Het gaat er mij om dat het mechanisme weer weet wat het bovenste en wat het onderste punt is...

29 nov. 2009

De raambediening doet het wel aan de passagierskant. Alleen gaat het raam niet automatisch open en/of dicht bij 1 druk op de knop. Als ik de knop ingedrukt houd gaat deze wel helem...

27 nov. 2009

Probleem is opgelost. Kapotte accu. Heb deze vervangen (door een Exide EA640) en alle problemen zijn voorbij :)

29 jul. 2009

Het gaat hier overigens om een Sonnenschein accu, een zgn semi-tractie accu ofwel gel-accu als ik het goed zeg. Zal straks de auto eens starten met startkabels.

15 jul. 2009

Opgelost. Thermostaat vervangen (zit achteraan op het blok, bij de linker cilinder, tussen blok en schutbord). Slang vervangen, en een koelvloeistofhuis weer netjes dicht gekit. Ni...

19 sep. 2006

Opgelost. Het was de bobine. Deze was te zwak, en werd daardoor te heet.

19 sep. 2006

Mijne is van 1994. Slang van koelvloeistof naar radiateur was ietsje gescheurd, denk dat het dat is. Ga ik nog vervangen. Motor schommelde vanochtend nog wel? Bij helemaal warme m...

27 jul. 2006

Vandaag na het werk nog even goed nagekeken. Het schommelend lopen is in principe weg voor zover ik merkte. Motor word nog wel vrij warm, had de verwarming weer nodig. Ontdekte een...

26 jul. 2006

Heeft er iemand enig idee waar deze zit bij een Daihatsu Charade 1.3 16V uit 1994, type G200?

26 jul. 2006

De slang na de thermostaat word ook gewoon heet, de onderste slang van de radiateur ook. Dus de radiateur zit niet verstopt.

26 jul. 2006

Koelvin springt niet aan. Er is geen zichtbare koelvloeistoflekkage, er zit ook nog genoeg in (tot bijna Full). Hij wordt vrij snel heet, vanochtend was stukje van 10min rijden en...

26 jul. 2006

De dynamo gaat morgen naar een revisie-bedrijfje. Deze moest sowieso vervangen worden, aangezien deze stationair niet meer dan 11,6V laadde.. Bij 3.000 toeren kwam ie tot 11,9V. Da...

25 jul. 2005