Eric Wouters heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Meet het schuiven "A" van de bedieningskabel voor het schakelen door de selectiehendel te verplaatsen : Van de neutraalstand naar de 1e versnelling Van de neutraalstand na...
NAC? Selecteer : Menu "Setting" Selecteer : Optie Selecteer : Systeembeheer Selecteer : Systeeminformatie Selecteer : Raadpleeg Updaten: https://fr.ndp.awsmp...
Storingsgeheugen wissen. Bougie/bobine is een bekend euvel. Maar zoals Bert schrijft: het kan veel zijn (volgens Servicebox) Verdachte delen Inlaatnokkenas Inlaatnokkenassen sto...
Staan ze inderdaad bekend om, 0W30 gebruiken met een laag NOAC getal. Premium merken dus.
Uiteraard heb ik de juiste sensor vervangen. Vandaag heb ik de gasklep schoongemaakt en opnieuw naar de basiswaarden teruggebracht. Van de week ga ik bezig met de storing, dwz. het...
Dit was trouwens de foutcode. Na het vervangen van de sensor bleef het probleem. 1 Fault Found: 01039 - Coolant Temperature Sensor (G2) 64-10 - Not Currently Testable...
Hmmm, das niet helemaal waar. Op de E zijn wel wat terugroepacties geweest. De 116pk is inderdaad een prima motor, de nieuwere motoren zijn wat gevoeliger. (Verstuivers, DPNR, kat...
De nokkenas en de krukas staan op de streep, hetzelfde met de rotor. De nokkenas staat met het ingeslagen puntje bovenaan op O/T, de krukas staat met de streep overeen op het pla...
De auto maakt +- 600/650 toeren warm en ongeveer 700 toeren koud. Misschien dat die extra toeren funest zijn voor het aangrijpen?
Dat de auto kruipt is inderdaad normaal. Maar dat de auto met de rem erop bokt is niet normaal volgens mij? De schokken gaan synchroon met het motorritme. En als je de automaat (m...