vlamingh50 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
1 kant is gelukt de linker kant krijg ik niet los jammer het zag er zo goed uit toen ik begon weet iemand evt een oplossing om de linkerkant ook los te krijgen
ik ga het vanmiddag proberen hopelijk lukt het
bedankt voor je reactie je zecht met een brandertje je bedoelt met een soldeer brander moet ik dan eerst de demper los slijpen want anders vliegt het rubber wel in de brand kan ik...
nieuwe cooler geplaatst en het probleem is op gelost iedereen bedankt voor de adviezen
hoi allemaal bedankt voor jullie reactie ik heb de turbo gedemonteerd en heb deze laten testen resultaat de turbo was zeer goed en dat bij een KM stand van 250.000 km heb daarna...
heb de turbo gedemonteerd draaide eerst vrij moeilijk maarna een aantalkeren draaienging hij weer wat soepeler iets speling op lagers maar geen aanloopvlakkenaan binnen zijde vraa...
is de tussen cooler makkelijk te demonteren want ik heb gekeken de flexsibele slang op de cooler is helemaal vet en onder de cooler ook alleen waar komt dan die harde fluit toon va...
heb bij de cooler voorgekeken de cooler staat niet bol maar is bij de slang voor wel erg vettig met wat olie
ik heb de slangen aande turbo nagekeken die waren goed kan dit ook komen door de turbo cooler want ik heb de turbo gedemonteerd en die draaid redelijk goed geen speling op de lager...
ik haal het nokken as tandwiel niet los is niet nodig volgens schema alleen krukas poulie hoeft los om de snaar erachter te leggen wel waterpomp demonteren + rollen vervangen als i...
hoe kom ik aan montage tekeningen werkplaats handleiding met daarop gegeven van montage demontage en momenten aanhaal
heeft iemand eventueeel hier schema"s van die ze in de garage hanteren of evt werktekeningen die vroeger ook in olieslager stonden want de een heeft het over spieen en de ander wee...
hoezo pittig geprijst lukt het niet alleen met een paar goede paspennenen welke diameter paspennen heb ik nodig als het goed is lopen de tandwielen dan iets conisch of is het een...
hoe bedoel je je stand voor de beurd resetten
heb je je aanzuig filter al na gekeken in je tank die kan dicht zitten
meet de dikte van de scharnier pen op en zoek daarbij een stift of een bout die iets dunner is op daarmee kan je hem er uit slaan wel voorzichtig anders beschadig je de boel daarna...
past een universele hoes niet die kan je zo bij de brezan halen
ik hou jullie op de hoogte hoe dit afloop
bij mijn auto hadden ze ook alles gecontroleerd maar het bleek later dat het een ophangsten was de stalen bus was al helemaal ingeslagen hierdoor scheurde de catalisator af foutje...
het is een lease auto geweest met 151000 km op de teller