ComTech heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
4gastester gaf aan dan het HC heel hoog was hij stond veel te rijk. Heb het probleem eindelijk gevonden de EGR klep zat vast en lekte (valse lucht) Toen ik er Remmenreiniger op sp...
Waarschijnlijk warmtewisselaar (oliekoeler) kapot deze zit aan de achterkant van de motor vlakbij het oliefilterhuis.
Als het gaat om een X18XE1 motor dan helpt meestal het reinigen van het gasklephuis. Eventueel nieuwe software + modificatie gasklephuis als deze nog niet gedaan is.
Het is gelukt. Heb bij de plaatselijke dieselspecialist een speciale betere slagtrekken gehaald die recht op de verstuiver zit. En hij heeft het hele weekend geweekt in de kruipoli...
Koppeling kan ook flink gaan stinken lijkt hij nog prima te zijn maar na vervangen van de koppeling is het probleem weg. heb het al een keer meegemaakt.
Heb hem vandaag warm gedraaid kikkerklem iets gelost en paar keer flink gas gegeven hij blijft muurvast zitten. Heb hem al verschijdenen keren goed ingespoten met speciale kruipoli...
Was inderdaad klem 17 op het stuuraparaat van de ABS. Er zat in de stekker alleen geen draad. Heb er een aansluiting ingemaakt en het werk Allen bedankt voor de reacties.
Kan ook aan het pompstuuraparaat liggen of de stekkerverbinding daarvan
ook even controleren of de waterpomp niet lek is daar gaan ze n.m ook van piepen.
Inlaatspruitstukpakking?? FF met een busje remmenreiniger erop spuiten terwijl de motor loopt en kijken of ie anders gaat lopen.
Het kan zijn dat de radiateur niet meer goed doorstroomt. (zit dus gewoon verstopt) doorspoelen wil meestal niet helpen dus vernieuwen zou dan de oplossing kunnen zijn.
Turbo watergekoeld ???? (nooit van gehoord bij opel) Maar grote kans dat er een scheur in de cilinderkop zit komt vaker voor bij de 1.7 diesels
Waarschijnlijk zal het probleem ergens anders zitten is het niet het brandstofpomprelais?? Deze schakelt namelijk ook de hoofdstroom van de computer (ECU).
Eh een 1.7 DTI bestaat niet eens in een vectra B. zal wel de 1.7 TD (X17DT) zijn . Deze is niet te chiptunen aangezien er idd geen ECU is en dus ook geen chip.
1.6 16V = X16XEL toch?! Kan de EGR klep wel eens zijn.
Na verder onderzoek bleek de turbo stuk te zijn. Nieuwe turbo gemonteerd en hij gaat weer als een speer.
Je kunt ook eens op de sloop kijken.Heb een tijdje terug eens zoiets gehad met een kadett 1.4 .Voor 100 euro had ik er een andere kop die erop gezet en de auto rijd prima (al een p...
gaan we regelen
Als je je mailadres geeft stuur ik die wel even.
bedankt Opeltje . hebben we er een lekker klusje bij :)