H van Breda

Particulier Lid sinds augustus 2007

Kilometerstand
245 km
Antwoorden
9
Oplossingen
0
Vragen
4

H van Breda heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.

  1. Suzuki Alto: CO te hoog

    Het lambda signaal is ok tijdens uitlezen, het co zakt na tijdelijk losmaken van injector stekkers, maar na opnieuw starten weer zeer hoog.

  2. Volkswagen Golf II : oliedruk

    De oliepomp is nieuw ,merk Febi, sensor ook ,kleur bruin , weet iemand de juiste waardes ? Er schijnt in het filterhuis ook een overdrukventiel te zitten maar dat weet ik niet z...

  3. Volkswagen Golf II : oliedruk

    Zal eens meten, dit is nog een blok met een stroomverdeler op de tussenas, de oliepomp zit op hetzelfde tandwiel.

  4. Citroën Ax: AX stottert

    heb andere ecu geplaatst geeft nu wel storingen nl mengsel regeling buiten toleranties en toerental sensor. lamda gemeten geeft een vaste waarde ipv wisselend ,vernieuwen ?

  5. Peugeot 106: motor stottert bij constant toerental

    Waar zit die MAP sensor ? ik heb nl het zelfde probleem let wel dit is een Bosch Motronic systeem.

  6. Peugeot 306: 306 XSI Hoog CO

    Tempsensor zal aan bakzijde vd kop zitten ,waardes zijn te meten aan de ecu.

  7. Citroën Ax: AX stottert

    de massa is ok ,cyl 2 en 3 geven weinig reactie bij het losmaken vd kabels ,nr 1 en 4 zijn veel beter. Nog aan het meten geweest ,ontstekingsversterker geeft maarliefst 3000 hz aan...

  8. Peugeot 106: Slaat niet aan

    Draait de rotor wel als je start ?

  9. Peugeot 306: 306 XSI Hoog CO

    CO stationair te hoog of bij verhoogd toerental of beide ?

  1. Renault Megane: slaat niet aan
  2. Suzuki Alto: CO te hoog
  3. Volkswagen Golf II : oliedruk
  4. Citroën Ax: AX stottert