Alfa Romeo 156: Zeer uitdagend probleem met LMM waarde

Sorry voor het uitgebreide verhaal maar dit is voor de techneuten onder jullie een mooie uitdaging!
Niet techneuten: suggesties zijn altijd meer dan welkom!

Ik ga maar even bij het begin beginnen:

Mijn Bella, een 156 1.9 JTD uit 2002, heeft vanaf dat ik haar heb al een beetje moeite met rekenen.
Ik rij namelijk gemiddeld (en huidig verbruik) 1:50 ongeacht mijn rijstijl (informatie haal ik uit het middenconsole info center)

Da's mooi zou je zeggen, maar helaas rijdt ze werkelijk 1:17,5.
Dus ik zoeken naar mogelijke oorzaken en ik werd gewezen op de LMM die mogelijk defect zou kunnen zijn.

Nou heb ik een rijdende test gedaan terwijl mijn bella aan de (eigen) laptop hing. (met AlfaDiag en FiatECUscan uitgelezen)
Alle data komt overeen met de Examiner van de Dealer, deze heeft het ook uitgelezen.

de volgende waardes kwamen naar voren:
Stationair:
Benodigde luchtinname: 300mg/i
Werkelijke luchtinname: 50 mg/i

rijdende test: 3e versnelling @4000rpm:
benodigde luchtinname: 1200 mg/i
Werkelijke luchtinname: 300 mg/i

Affijn, nieuwe LMM gekocht á 180 euro en 3x raden, probleem NIET opgelost..
Luchtinname is zelfs ongewijzigd en het verbruik staat nog steeds op 1:50...

Ik heb de EGR klep afgedicht, alle lucht zou dus via de LMM binnen moeten komen.

Er is ook gesuggereerd dat mijn infocenter niet in orde zou zijn (een nieuwe kost je je ruim 200 euro!)
Voordat ik lukraak alles ga vervangen (en net zo goed een nieuwe auto kan kopen) wil ik graag wat dingen proberen die mij niet zo veel geld kosten.

Dit zijn de symptomen:
- Volgens de boordcomputer een verbruik van 1:50
- Volgens het uitlezen een luchtinname waarvan hij eigenlijk af zou moeten slaan..?
- Geen idee of het er mee te maken heeft: de km stand in de ECU is 0,0, ook de laatst bekende km stand is ook 0,0.

De Dealer heeft er al naar gekeken met de Examiner en kan nergens foutmeldingen uit halen (ABS, Airbag, ECU alles is nagekeken)
Ook krijgt hij overal dezelfde waardes te zien als ik met mijn laptopje.

Dit heb ik al geprobeerd of geconstateerd (LET OP: de waarde was al verkeerd VOORDAT ik zelf ben gaan zoeken en sleutelen!)

- EGR gedicht (begin en einde van "het traject") en stekker op EGR klep laten zitten
- Natuurlijk zit de LMM goed om gemonteerd en zit de stekker er goed op (ook later nog gecontroleerd)
- LMM vervangen door een originele nieuwe (met juiste fiat onderdeel nr)
- Luchtfilter vervangen, inlaatsysteem gereinigd (luchtfilter + slangen tot de turbo, intercooler nog niet)
- Forté en Wynn's in overvloed geprobeerd.
- Turbodruk is goed (hij krijgt wat hij verwacht volgens FiatECUscan)
- Defecte injector vervangen.
- Bovenste en onderste turboslang nagekeken, geen problemen hier.
- Ingang gasklephuis schoongemaakt (na het afdoppen EGR, net zo lang gepoetst tot het weer glom)
- Draden doorgemeten van LMM naar ECU = geen weerstand dus goed.
- Voltages op draden nagekeken (1=temp. draad 2= 14v 3=aarde 4=5v 5=luchtmassa draad)
- Software ECU is gecontroleerd door Squadra (waarvoor dank!)
- Er is geen softwareupdate mogelijk (heb de laatste software), is met examiner geprobeerd bij dealer.
- Luchtfilterhuis verwijderd, Droog (!) openluchtfilter geplaatst, resonantiebox en carterontluchting afgedopt (op de inlaat, carterontluchting zelf niet natuurlijk) (dit om lekken in het systeem uit te sluiten en voor een leuker geluidje)
- LMM doorgemeten met multimeter en vergeleken met gegevens uit Elearn, alle waardes zijn goed/komen overeen.

De Dealer heeft er al naar gekeken met de Examiner en kan nergens foutmeldingen uit halen (ABS, Airbag, ECU alles is nagekeken)
Ook krijgt hij overal dezelfde waardes te zien als ik zelf met mijn laptop en FiatECUscan krijg.


Waar zou het nog meer aan kunnen liggen? dus wat kan ik nog meer (laten) controleren?
Ik kan zelf uitlezen (veel data in ieder geval, heb geen examiner) dus roep maar als je wat cijfers nodig hebt!