Auto komt thuis met gierende koppeling, ook ruik ik frictiemateriaal. Ik wil nog 1x starten om hem de garage in te rijden, maar nu komt de koppeling niet meer vrij.
Ik heb intussen de boel open gehad, het druklager was stuk. De koppelingsplaten kreeg ik niet los, 1 inbusboutje uitgerammeld. Dus ik heb de gok genomen en de platen laten zitten (vanaf de zijkant was te zien dat er nog aardig wat op zat). Helaas, ik heb verloren... nu maakte de koppeling een vreselijke herrie bij het intrappen. Na 3x intrappen was dat over en komt de koppeling weer niet vrij! Het lijkt erop dat ook het nieuwe lager weer is vastgeslagen in de plaat, veren, of wat ook. Kan dat? En wat is er dan stuk?
En heeft er iemand een idee hoe ik het beste een bout waarvan de kop rond is kan verwijderen? Wat ik kon bedenken:
* Uitboren
* Een soort verlengstuk op de kop lassen en hem daarmee alsnog proberen los te trekken
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Even een tik in de draairichting geven met een beitel of de kop er af boren. de rest pak je er dan zo uit. Ik denk dat jouw probleem wordt veroorzaakt door het toplager. Dat zit waarschijnlijk vast.
[quote=P65]Auto komt thuis met gierende koppeling, ook ruik ik frictiemateriaal. Ik wil nog 1x starten om hem de garage in te rijden, maar nu komt de koppeling niet meer vrij.
Ik heb intussen de boel open gehad, het druklager was stuk. De koppelingsplaten kreeg ik niet los, 1 inbusboutje uitgerammeld. Dus ik heb de gok genomen en de platen laten zitten (vanaf de zijkant was te zien dat er nog aardig wat op zat). Helaas, ik heb verloren... nu maakte de koppeling een vreselijke herrie bij het intrappen. Na 3x intrappen was dat over en komt de koppeling weer niet vrij! Het lijkt erop dat ook het nieuwe lager weer is vastgeslagen in de plaat, veren, of wat ook. Kan dat? En wat is er dan stuk?
En heeft er iemand een idee hoe ik het beste een bout waarvan de kop rond is kan verwijderen? Wat ik kon bedenken:
* Uitboren
* Een soort verlengstuk op de kop lassen en hem daarmee alsnog proberen los te trekken[/quote]
Torx dop met geweld in de kop rammen. Draai je hem daarna zo los.
Doordat je slaat raak je al veel spanning kwijt. Helpt bv ook bij vastzittende wielbouten. eerst forse klap op z'n kop en dan pas losdraaien.
Torx kop is ook een hele goede optie
trouwens, als je hem los hebt, flikker dan de drukgroep en koppelingsplaten gelijk weg, zoveel kosten deze setjes als ruildeel niet. (automateriaalgrossier heeft ze)
Die bak elke keer demonteren wordt je ook een beetje gek van neem ik aan.
[quote=audia4]trouwens, als je hem los hebt, flikker dan de drukgroep en koppelingsplaten gelijk weg, zoveel kosten deze setjes als ruildeel niet. (automateriaalgrossier heeft ze)
Die bak elke keer demonteren wordt je ook een beetje gek van neem ik aan.[/quote]
Yep... en dat was eigenlijk ook niet de bedoeling om dat de hele tijd te doen,ik wilde alles in principe wel vervangen maar kreeg het niet los.
@audifreak763: het lijkt me onwaarschijnlijk dat het het toplager is. Punt is dat de arm van de koppeling nu vast zit en niet meer terug komt. Dus op de een of andere manier is het druklager vastgelopen in de drukveren of zo; ik heb echt geen idee.
Maar ik moet de boel toch weer openmaken :-( dan zal ik het wel zien.
Bedankt allemaal voor de tips!
Paul
16 jaar
waarschijnlijk ligt er stukje matriaal van de oude druklager tussen de drukgroep en de koppelingsplaat zodat je kan trappen wat je wilt maar de koppeling niet vrijkomt
16 jaar
Naaldlagertje in de krukas zal wel stuk zijn ,dit gebeurd wel meer
16 jaar
Bak weer los gemaakt, en wat blijkt? De gaffel was over het druklager heen geschoten, en kwam tegen de drukveren aan. Dat maakte de herrie. Kennelijk waren de drukveren al zo slecht dat ik hem te ver door heb kunnen drukken.... (?)
Overigens ging de bout zo los met de truc met de torx bit. Bedankt!
16 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi 80 of stel zelf een nieuwe vraag.
16 jaar