Audi A4: olieverbruik audi A4 1.6 uit 2001 na vervangen thermostaat
- 9 jaar geleden gevraagd
- 21 reacties
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: ALZ (1.6)
Na het vervangen van de thermostaat bij 200.000 km kwam de motortemperatuur eindelijk weer op 90 graden. Hoe lang hij daarvoor te koud gelopen heeft weet ik niet want ik had hem net gekocht. Toen de motor dus goed op temperatuur was nam het olieverbruik drastisch toe! Ik heb het over ieder 70 km een halve liter erbij en later iets minder. Geen lekkage onder de auto, geen vervuilde koelvloeistof. Hij verbrand het dus. Na 500 km waren de bougies zo vet dat hij niet meer goed liep. Naar vervangen bougies doet hij het weer even.
Wat kan er mis zijn? Klepstootkeerring? Zuigerveer?
Mijn plan: een toevoeging in de olie gooien en daarna dikkere olie proberen (5W40?). Er zit nu 5W30 in.
Dank voor het meedenken!
Geplaatst door a_a_d (0) , lid sinds 13 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Audi A4? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A4 of stel zelf een nieuwe vraag.
21 Reacties
a_a_d (0), 9 jaar geleden
welke toevoeging/additief zouden jullie aanbevelen?
garage van horne3459 (0) PRO, 9 jaar geleden
als je nu een olieverbruik hebt van ongeveer 1liter per 200 kilometer dan is er lijkt mij geen redding te verkrijgen met een toevoeging.
wat wel kan helpen een 10w40 olie te gaan gebruiken en hopen dat de zuigerveren vast zitten op de zuigers en dat die door langere stukken te rijden wat beter gaan afdichten
ricky (0) PRO, 9 jaar geleden
Lijkt mij inderdaad niet meer te redden met een toevoeging als hij een halve liter op 70km verbruikt, dan denk ik eerder aan een gebroken olieschraapveer of veren. Koppakking lek zou ook nog kunnen maar klephoedjes denk ik niet omdat deze eigenlijk nooit gaan lekken.
a_a_d (0), 9 jaar geleden
Dank voor jullie reacties. Het oliegebruik is gestabiliseerd en nu naar schatting een halve liter op 400 km. Ik zoek een additief dat eventueel vastzittende onderdelen (klepstootkeering? Zuigerveren?)losweekt. Twee potentiële reparateurs hebben me aangeraden dit eerst te proberen. Maar welk product is het geschiktst?
PS de koelvloeistof is helemaal schoon. Kan het dan toch een lekke koppakking zijn?
PS zijn klephoedjes hetzelfde als klepstootkeerringen
Dank en groet!
Aad
Ralf_Jensen (0) PRO, 9 jaar geleden
Hoe heb je dit gedaan? Hoe komt het dat nu ineens het verbruik gedaald is van 1/2 op 70km >> 1/2 op 400 km.?
Heeft deze auto lange tijd stil gestaan?
a_a_d (0), 9 jaar geleden
Gebeurde vanzelf. In hetzelfde weekend. Tijdens vergelijkbare ritten. Eerst had ik geen olieverbruik toen de motor nog te koud was door de kapotte thermostaat. Daarna na de eerst 200 km geen olieverbruik. Toen dus heel veel. En daarna stabiliserend. Alles binnen een paar weken. Ik zie het verband ook nog niet.
primera p11 (0), 9 jaar geleden
Ik denk dat de motor al die tijd veel te koud is geweest en daardoor erg vervuild is.
Nu komt de motor wel op temperatuur en leid die vervuiling tot olieverbruik.
Miscchien zit de carter ventilatie wel helemaal dicht.
a_a_d (0), 9 jaar geleden
Dank. Klinkt logisch. Is daarvoor een additief?
Ralf_Jensen (0) PRO, 9 jaar geleden
Beste Aad,
Niet alle oorzaken zijn op te lossen, door een middel, in de olie te gooien. Zou wel mooi zijn!
Maak de ventilatie schoon; démonteren en met een bv. remmenreiniger schoonmaken. Versleten slangen vernieuwen.
a_a_d (0), 9 jaar geleden
Ja dat zou te prachtig zijn! Maar stel dat de carterventilatie verstopt zit, waardoor komt er dan olie in de verbrandingsruimte? Om het te begrijpen.
ricky (0) PRO, 9 jaar geleden
Ik zou het gewoon gokken nu je het olieverbruik positief ziet veranderen en stuk is hij (misschien/waarschijnlijk) toch al dus je hebt niets te verliezen.
Zou er 1 dag mee rondrijden (afhankelijk van welke additief je hebt denk ik) en dan olie en filter weer verversen en zou 10W40 nemen en dan aankijken. Geloof dat wij vroeger van Forte gebruikte voor die bekende 1.8 20VT's en de 3.2 V6 maar dat weet ik niet zeker meer.
peter139 (0), 9 jaar geleden
Hoeveel km heeft de auto gelopen?
Ik zou het zo doen: koop een motorflusch van bv forte. Deze in de warme motor gooien en dan een minuut laten draaien.
Vervolgens oude eruit en dikkere olie erin 10w40 of 15w40.
Ik denk dat de meeste olie langs de klepsteelrubbers verdwijnt.
Mijn ex golfje 3 had het ook een liter per 1000km olieverbruik, nieuwe klepsteelrubbers gemonteerd en haast geen olie verbruik meer.
P. Kelder (0) PRO, 9 jaar geleden
[quote=peter139]Ik zou het zo doen: koop een motorflusch van bv forte. Deze in de warme motor gooien en dan een minuut laten draaien[/quote]
Een minuut is veelte kort, 30 min minimaal.
Vergeet niet dat een motor er een xxx aantal km over heeft gedaan vervuild te raken dat ga je nimmer in een paar minuten oplossen,
ook vaak met 1 behandeling niet. Wonderen in een flesje bestaan nu eenmaal niet....;
Gr. paul
a_a_d (0), 9 jaar geleden
De auto heeft 200.000 km gelopen. Ik ga de tip van Ricky en peter en p.kelder opvolgen. Is het niet de bedoeling dat je met de flush gaat rijden? Ik zal de gebruiksaanwijzing iig goed lezen. Ik houd jullie op de hoogte!
@ Peter139: die klepsteelrubbers vervangen: hoeveel werk was dat?
a_a_d (0), 9 jaar geleden
Hallo allemaal,
Het hielp helaas allemaal niet. De motor is nu gereviseerd. Dank voor jullie hulp.
Groet,
Aad
ricky (0) PRO, 9 jaar geleden
Heb je toevallig nog meegekregen wat het nou precies was waardoor hij zoveel olie verbruikte? Olieschraapveren?
a_a_d (0), 9 jaar geleden
Ricky, de zuigerveren. Is dat het zelfde?
a_a_d (0), 9 jaar geleden
Die zaten vast
ricky (0) PRO, 9 jaar geleden
Ja dan zullen het wel de olieschraapveren zijn geweest. Deze zorgen ervoor dat de olie niet naar de verbrandingsruimte kan en de zuigerveren zorgen voor de compressie ff snel gezegd. Mooi dat het weer is opgelost!
a_a_d (0), 9 jaar geleden
Denk je dat het door een langdurig kapotte thermostaat kan zijn veroorzaakt?
ricky (0) PRO, 9 jaar geleden
Ja het zou kunnen als de motor altijd maar koud blijft en als er dan ook nog traag mee wordt gereden dan koolt de boel dicht/vast, daarom ook nooit steeds rijden zoals op de "het nieuwe rijden" manier!