Audi A4: V6 TDI houdt in

werkt de onder druk klep op de turbo wel goed soepel.
e.v.t. vacúum lek komt wel vaker voor alle onder druk slangen goed controleren
gr alexander

bedankt voor jullie reactie.
Er zit geen abnormale druk op de olievuldop, moet dat filter periodiek veranderd worden?
Distributierien is niet pas veranderd.
De onderdrukklep op de turbo slaat mooi uit als het darmpje erafgetrokken wordt bij draaiende motor.
EGR klep afkoppelen heeft ook niets uitgehaald.
Als je er een turbodrukmeter op aansluit zie je innitieel de druk die naar zijn juiste waarde gaat om plots bruusk weg te vallen en vervolgens weer geleidelijk opbouwt naar een iets lagere waarde.

bij het eraf halen van de olievuldop mag er helemaal geen druk op staan

gr

Beste Paul, kan een te hoge carterdruk invloed hebben op de turbodruk? Mag dat filter ertussenuit gelaten worden?
gr

filter mag er niet tusenuitgelaten worden moey een bepaalde tegendruk geven
al ie erg vervult is geeft dit invloed op de op de aangezogen lucht

gr

Hallo,

Er zitten twee turbodrukregelkleppen op.
Wissel deze twee maar eens om.
Ze zijn niet precies hetzelfde, maar de aansluitingen wel.
( 1 stekker en 3 vacuumslangetjes)
Als je voor de auto staat, zit er een iets links aan het schutbord met twee M6 moertjes vast, de ander rechts bij de ABS pomp, met een rubber bevestigd.
Succes..

Als je de oliedop ervan haalt pak dan eens een lange schroevendraaier en voel eens over de nokkenassen. Kan zijn dat deze in gesleten zijn, hierdoor krijg je ook vermogens verlies omdat de kleppen niet meer ver genoeg open gaan. Mogen max een halve mm ingesleten zijn. Maar in de praktijk zie je vaak als ze ingesleten zijn dat het heel snel verder slijt.

Dit is een veel voorkomende klacht.