Hallo auto liefhebbers,
Ik zit met het volgende probleem. Mijn BMW M3 viel een tijdje geleden tijdens het rijden uit. Dit was wel vreemd want mijn dynamo en startmotor was pas gereviseerd. Na wat onderzoek bleek dat de brandstofpomp (ook wel opvoerpomp in de tank genoemd) het niet meer deed. Ik heb de draden gecontroleerd en er zat genoeg spanning op. Dus ik heb gelijk een nieuwe pomp erin gezet.
PS opmerking: de pomp draait niet in stand 2 van het contact (geen spanning). Dat zou toch moeten? De pomp begint pas te draaien wanneer je de auto wil gaan starten.
Helaas auto start nog steeds niet. De pomp draait wel, maar pompt niet. Ik heb twee kabels getrokken vanaf mijn accu en de pomp hiermee gevoed. Nu draait de pomp een stuk sneller en start de auto wel. Ik snap er helemaal niets van.
Hebben jullie enig idee waar dit aan kan liggen, en weten jullie waar (links voor onder motorkap) de relais zitten van de brandstof pomp en welke dit is.
Heb de auto al laten uitlezen, geen resultaat.
Ik hoop dat jullie iets meer weten en mij advies kunnen geven. Of herkend iemand dit probleem en wil dit voor mij maken voor een leuk prijsje.
Mag ik de spanning van de benzine pomp op mijn contact aansluiten???????????????? Zo omzijl je de relais en al toestanden, waardoor de auto wel loopt. Het voelt in ieder geval niet goed aan. Dit kan niet goed zijn!
HELP HELP HELP
mvg.
Hoi Hans, fijn dat je zo snel hebt gereageerd. De spanning die ik meet is hetzelfde als op de accu van de auto. Het kan zijn dat de Massa niet goed is??? Hoe kan je dit meten? Volgens mij wordt de pomp toch massa geschakeld. Gaat deze Massa naar de ECU? of alleen maar naar het relais?
dank aan allen die reageren,
Hoi Hans,
Ik heb de massa extra erbij gezet, de pomp gaat nu ook draaien (zwak) wanneer ik wil starten (auto stotterd en valt uit). Wat ik heb opgemerkt is dat de pomp de eene keer sneller draai dan een andere. Hij draait op z'n beste als ik de + en de - op een externe accu zet, waardoor de auto ook start.
Ondertussen heb ik een zekering vervangen. Nu ben ik op zoek naar de DME (relais). Weet jij welke dit is?
je kunt beter ook even naar je brandstof relais kijken of de pinnen niet geoxideerd zijn
dat zit links onder de motorkap, daar zie je de relais en zekeringkast zitten, langs dit kastje kun je een zwart afdekkapje omhoog trekken, waaronder nog 3 relais zitten. het brandstof relais is dan de voorste.
succes, marcel.
heej nog ff iets... trek anders het relais er eens uit van de brandstofpomp, en trek de relaishouder even omhoog. kijk dan aan de onderkant van de relais houder welke twee draden de dikste zijn ( deze zijn van de pomp) , en verbind deze aan de bovenkant eens door ( zo heb je een rechtsstreekse verbinding zonder het relais te gebruiken) als het relais nou niet goed zou zijn dan zou de auto nu moeten starten, doordat je een rechtsstreekse verbinding hebt gemaakt.
snap je?
succes, marcel.
okeej graag gedaan
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 0 of stel zelf een nieuwe vraag.
Dat de pomp gaat draaien als je start hoort zo,maar hoeveel spanning staat er op de pomp heb je dat al gemeten?
Als je daar de accuspanning meet is dat goed zoek het dan in de massa aansluiting van de pomp.
Hans
Hans4037build
speed27.095 km