Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorcode: 320d 150pk
Hallo,collega,s
ik heb een vraag over vacuum bestuurde lamellen achter de radiator en koelventilator ,het lamellen gaan sluiten wanneer de motor start en gaan open bij afzetten vd motor.het lamellen blijven sluiten ook bij warme motor.is het soms afhankelijk vd buitentemparatuur?wij dachten het lamellen voor het om snelle motortemparatuur te brengen.
Het is een 320diezel bwj 2003 commonrailmotor e46 150 pk graag info.het vacuumslangetje isverbonden tussen vacuumpotje vd lamellen mechaniek en de inlaatspruitstukdruk tussen in is elektrishe klepje luchtkanaal open en dicht te doen ,alvast bedankt voor de reacties
Geplaatst door ocan (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor BMW 3-serie? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
techniek16 (0) PRO, 14 jaar geleden
De lamellen dienen voor de koeling van het watersysteem. Het vacuumklepje wordt door het motormanagment geregeld, d.m.v. een Duty-cycle.
Hierdoor kunnen de lamellen in een bepaalde stand blijven staan ( dicht, open...3/4 open enz, elke stand is mogelijk )
Op deze manier kun je de motor zeer snel op temperatuur brengen vanuit koudstart. ( lamellen dicht ), en maximaal koelen als het nodig is
( lamellen open ).
Volkswagen ( bepaalde types ) heeft ook zulks een toepassing met een zogenaamde wax-thermostaat die de lamellen bedient.
ocan (0), 14 jaar geleden
bedankt voor je reactie Mart,
wat mij opviel ook als motor warm is ,temperatuurmeter middenstand,uur gereden nog steeds lamellen dicht,buitentemparatuur geeft aan display +6 graden.zal het regelen onder het rijden doen?
GJBAutos (0) PRO, 14 jaar geleden
De lucht gaat sowieso wel door de radiateur maar gaat dan naar beneden onder de auto door. Moderne diesel komen zowieso moeilijk op temperatuur zeker in de winter. Dus hij zal als je stilstaat vaak gewoon dicht zitten. En dan is het vaak ook nog zo dat de motor onbelast een veel hogere koelvloeistoftemperatuur gebruikt als onder het rijden.
gr Martin
techniek16 (0) PRO, 14 jaar geleden
wat mij opviel ook als motor warm is ,temperatuurmeter middenstand,uur gereden nog steeds lamellen dicht,buitentemparatuur geeft aan display +6 graden.zal het regelen onder het rijden doen?
Het regelen vindt inderdaad plaats als de motor loopt...of als je rijd met de auto. Als de auto niet loopt ( auto van contact ) Geeft de ECU het commando de kleppen te sluiten. aan de hand van de temperatuur in het motorblok , dat gemeten wordt via een koelvloeistofsensor, stuurt de ECU via een duty-cycle de de stand van de lamellen.
Groeten PAB