Citroën Xsara Picasso: bezine geur

Koolstoffilter (canister} om te zorgen dat er geen benzinedampen in de buitenlucht komen. gat de tank ontluchting via de canister. Hierin wordt de damp gefilterd en de nu benzine vrije lucht wordt afgevoerd in de buitenlucht. De tankdop is zoals u gemerkt hebt potdicht. Het is de bedoeling dat de koolstof de benzine vasthoudt. Van tijd tot tijd wordt door de ECU een klep in de canister geopend waardoor de benzinedampen in het inlaatspruitstuk gezogen worden en het koolstoffiter weer schoon wordt. dat gebeurt bij warme motor en bij een constant toerental Tegelijkertijd wordt de injectietijd iets bijgesteld, anders zou de motor een te rijk mengsel krijgen.. Tijdens testen werkt het systeem voortreffelijk, maar de praktijk is hardnekkiger.. Bij een lege tank is de hoeveel damp erin groot. en omdat damp door temperatuurverschillen veel sneller uitzet dan vloeistof (benzine) gaat er dan nogal veel damp door de canister die verzadigd raakt. Daarbij komt nog dat de ECU wachten moet met afzuigen tot de omstandigheden voldoen aan de geprogrammeerde eisen. U begrijpt het? veelal komen de benzinedampen vrij onder de motorkap en dat stinkt behoorlijk.. Ik heb meegemaakt dat er een kwart liter benzine in de canister zat. Door de klep in de canister rechtstreeks te bedienen en dan de motor er aan te laten zuigen kun je er voor zorgen dat hij redelijk schoon kan blijven. Echter alle voordelen voor het milieu worden daarmee te niet gedaan.