Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën Berlingo: koude motor start slecht.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0HDI
de motor (2.0 HDI) start slecht wanneer hij koud is. nadien als hij een keer gestart is geweest zijn er geen problemen meer. de batterij is al vervangen, alternator gecontroleerd deze laadt voldoende (14,4V). ik heb ook al de brandstoftoevoer leidingen gecontroleerd op eventuele scheurtjes dat is ook in orde. hij is ook al uitgelezen in de garage en er waren geen storingen.
wie kan me een oplossing geven voor dit probleem. want naar de winter toe wordt het alleen maar erger.
bij voorbaat dank,
Jos
Reacties
Met startpiloot sloop je een motor en maak je hem verslaafd.
Er bestaan startmotoren die een hoger starttoerental produceren , dus de motor gaat sneller rond , en daarmee een hogere compressie eindtemperatuur .
Gloeistiften en systeem zijn wel goed ?
Er bestaan startmotoren die een hoger starttoerental produceren , dus de motor gaat sneller rond , en daarmee een hogere compressie eindtemperatuur .
Gloeistiften en systeem zijn wel goed ?
Het systeem is verder goed, ik heb vandaag nog de gloeistiften, compressie (22,5bar) en de EGR klep gecontroleerd. deze zijn allemaal goed.
Ik ga morgen de startmotor controleren en evt. vervangen. Kan ook de hogedrukpomp het probleem zijn, dat die niet voldoende druk geeft? de motor heeft 170000km, dit mag normaal toch geen probleem zijn.
wordt vervolgt.
alvast bedankt voor de hulp.
Jos
Ik ga morgen de startmotor controleren en evt. vervangen. Kan ook de hogedrukpomp het probleem zijn, dat die niet voldoende druk geeft? de motor heeft 170000km, dit mag normaal toch geen probleem zijn.
wordt vervolgt.
alvast bedankt voor de hulp.
Jos
Kaleido 1: Met startpiloot sloop je een motor en maak je hem verslaafd.
Het is inderdaad niet een echte oplossing van het probleem, de oorzaak wordt niet verholpen.
Het ontbrandingspunt wordt verlaagd en de ontbrandingsdruk wordt verhoogd.
Een zwaardere = snellere startmotor plaatsen is de beste oplossing.
Maar, i.v.m. de zachte winters van de laatste jaren, heb ik het tot nu slechts enkele keren toegepast en - heel belangrijk ! - slechts een HEEL klein beetje ingespoten.
Mijn motor heeft nu 317.000 km gelopen, loopt nog steeds erg goed (ook zuinig 1:16 à 18 km/l) zonder een enkel motorisch probleem, herstel en/of vervanging. Natuurlijk wel het reguliere onderhoud.
Succes ermee !
Het is inderdaad niet een echte oplossing van het probleem, de oorzaak wordt niet verholpen.
Het ontbrandingspunt wordt verlaagd en de ontbrandingsdruk wordt verhoogd.
Een zwaardere = snellere startmotor plaatsen is de beste oplossing.
Maar, i.v.m. de zachte winters van de laatste jaren, heb ik het tot nu slechts enkele keren toegepast en - heel belangrijk ! - slechts een HEEL klein beetje ingespoten.
Mijn motor heeft nu 317.000 km gelopen, loopt nog steeds erg goed (ook zuinig 1:16 à 18 km/l) zonder een enkel motorisch probleem, herstel en/of vervanging. Natuurlijk wel het reguliere onderhoud.
Succes ermee !
Ik heb de starmotor vervangen en het probleem is opgelost, start weer perfect. Alleen weet ik niet of deze startmotor een hoger toerental maakt of meer vermogen heeft. Niemand kon mij hierover verdere info geven, nu zit er een Bosch startmotor op.
Aan allen bedankt voor de goede reacties.
Groeten,
Jos
Aan allen bedankt voor de goede reacties.
Groeten,
Jos
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Berlingo of stel zelf een nieuwe vraag.
Het starttoerental wordt dan net te laag om de diesel-hogedrukpomp voldoende druk te laten opbouwen.
Ook met een goede accu en verstuivers. Feitelijk is het (dus) een ontwerpfout!
De beste oplossing is een zwaardere categorie (gereviseerde) startmotor te plaatsen.
De eenvoudigste oplossing is om een BEETJE startpilot in de luchtinlaat te spuiten,
pal voor het starten.
Deze oplossing gebruik ik tot tevredenheid, want: hoe vaak vriest het nu tegenwoordig !