Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën Saxo: Saxo stottert en ruikt naar onverbrande benzine
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1400 tu3jp
Ik heb sinds enige maanden een saxo met het volgende euvel.
Als ik de auto start dan stinkt hij en komt er rook vanachter de auto. Geef ik wat vol gas dan staat
het aardig vol rook. De kleur rook is zwart/grijs en het ruikt ook naar onverbrande producten. De uitlaat zit aan het einde
ook vol met roet rond de mond.
Als ik ga rijden dan stottert ie een klein beetje, totdat de auto wat warmer is. Het is wel zo dat de auto nog wel stinkt en rookt
als ik een dot gas geef als ik stilsta, bij een warme motor.
Als de auto warm is en ik geef een dot gas en laat het gelijk weer los, dan stottert hij alsnog.
Ik merk ook dat hij erg onzuinig is.
Ik heb wel laatst de accu los gehad een uurtje om vanalles te monteren en te vervangen.
Bougies had ik vervangen, de oude waren ZWART aangeslagen. Auto heeft bij het starten ook een keer op 3 poten staan lopen 20sec,toen was het over.
Later is dit nooit meer gebeurd.
Ik heb alles in 1 x vervangen en het hielp NIET.
Vervangen:
-bougies
-lambdasonde
-bougiekabels
Schoongemaakt:
-luchtfilterhuis
-gasklep+huis
Ik zat zelf met wat mogelijke dingen in mijn hoofd, maarja ga niet alles vervangen.
Sensor? Bobine? Verstopte kat? Ideeen?
Reacties
Update:
Vanochtend maar de saxo gepakt, stotterde de hele rit, met name in lage toeren en vooral in hoge versnelling (3 4).
Avond, was erg warm buiten. De auto stotterde alsnog, maar na km of 5 was het stotteren weg. Echter stonk de auto nog
wel nara onverbrande gassen de hele tijd. De lucht kwam zelfs door de ventilator naar binnen.
Heb ook fotos van de vorige bougies!
www.hvteam.nl/saxo/DSC_0059.jpg
www.hvteam.nl/saxo/DSC_0058.jpg
net even mijn gaskleppenhuis eraf gehaalt.
alles schoongemaakt, even stekkers gecontroleerd en ook het inlaatspruitstuk gecheckt.
Niks gevonden, ook alle sensor stekkers 1 voor 1 losgehaalt om te kijken wat er gebeurd.
Bij elke stekker los halen was er wel een reactie/verandering te merken in het stationair lopen.
De katalysator is trouwens nog heel, uitlaat is lekdicht.
Ik begin toch echt de twijfelen aan mijn bobine, want alle sensor lijken het goed te doen.
Ik weet niet of mijn bobine is door te meten?
De nieuwe bougies beginnen iig alweer zwart uit te slaan, na slechts 150km ermee te hebben gereden
Den heb je een 4 gas test uitgevoerd om te bepalen als hij nog werkt? of bepaal je dit omdat hij nog gasdicht is?
Daar bepaal je niet mee als je kat. niog heel is, alleen gas dicht. de werking van de kat kun je beoordelen adhv een 4 gas test
Geen wonder dat het niet leuk is, je vervangt op de gok. begin nou eens bij de basis, en dat is storing uitlezen. Laat dit door de dealer doen, en laat ze goed kijken wat je KVS sensor doet.
Ik heb het probleem nog niet gevonden, maar ik zit me wel wat af te vragen.
Ik heb laatst ene litertje olie erbij gedaan, maar van et type 5w40. Kan het zijn dat de olie te dun is voor deze auto?
Ik lees dat 10w/40 15w/40 wordt geadviseerd.
Zou de te dunne olie de koolstofaanslaag op bougies en het stotteren veroorzaken?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Saxo of stel zelf een nieuwe vraag.
Niet echt goed voor je dure katalysator al die extra brandstof.
Kontroleer alle vacuüm slangen en slangetjes van en naar het inlaatspruitstuk op lekken, scheuren e.d.
Is de uitlaat volledig gasdicht en niet lek? Vooral het 1e stuk tot de katalysator.
Als dat allemaal goed is, laat de dealer dan de sensoren uitlezen en de signalen controleren.
oldfordbuild
speed117.985 km