Bouwjaar: 2003
Deze Picasso 1.8i heeft 40.000 km. gereden en nu voor de 3x trillende remmen door kromme remschijven. Steeds zijn deze voor garantie door de dealer vernieuwd.
Zou een ander fabrikaat remschijf + blokken de oplossing kunnen zijn of speelt hier een ander probleem??
Geplaatst door Jansonius (0) PRO , lid sinds 23 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Citroën Xsara? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xsara of stel zelf een nieuwe vraag.
5 Reacties
alie289 (0) PRO, 19 jaar geleden
rustig remmen en bij de stoplichten niet op de rem blijven staan
dat zijn belangrijke dingen
hoe harder je remt hoe heter de rem wordt als je dan door een plas heen rijdt of bij de stoplichten op de rem blijft staan krijgen de schijven op een plek te snelle afkoeling en dan trekken ze krom.
kromme remschijven heeft vaak met rijstijl te maken, het zijn altijd dezelfde mensen die het overkomt is mijn ervaring.
probeer het maar eens succes
wullumpie (0) PRO, 19 jaar geleden
Haal de remschijf eens van de naaf af,en meet de slingering, als dat meer dan 0,07mm is,nieuwe naaf(en lager)monteren.Heb je soms vettigheid op de naaf gesmeerd,haal dat er dan af.de schijf moet(en hier zullen veel monteurs het niet mee eens zijn)droog gemonteerd worden,vettigheid kan de slingering in de schijf vergroten.En wa voor wielen zitten erop,sommige lichtmetalen velgen kunnen de oorzaak zijn van vervorming van een remschijf.
richard9659 (0), 18 jaar geleden
idd geen vet achter de schijf smeren, de naaf moet superschoon en droog zijn voor je de schijf monteert.
de kans is groot dat dit een naaf veroorzaakt.
Nic8069 (0) PRO, 18 jaar geleden
Waarom zou een beetje kopervet de slingering veroorzaken???????????????????????????????????????????
Doe dat altijd en heb er nog nooit problemen mee gehad.
Heb dit ook al meegemaakt en toen lag de oorzaak van het probleem in een wielnaaf (slingering adhv micrometer met magnetisch voetstuk controleren zoals wullumpie vertelt). Als dit goed is ligt de oorzaak aan de chauffeur zoals Pieter het zegt.
Hans4037 (0) PRO, 18 jaar geleden
Worden de wielen met een slagmoersleutel vast gezet? probeer het eens met een momentsleutel te doen.
Hans