Je zou het met meten wel redelijk kunnen benaderen, maar ik laat persoonlijk altijd de boel uitlijnen als ik aan de voorophanging gesleuteld heb. Een bout of moer los en weer vastdraaien is voldoende voor een afwijking.
Sowieso verloopt uitlijning heel gestaag altijd een beetje. Dat merk je pas als je de auto hebt laten uitlijnen, blijkt dan wereld van verschil te zijn terwijl je daarvoor dacht dat het wel meeviel.
Uitlijnen/sporing instellen is onvermijdelijk, want het komt bij de afstelling aan op enkele tienden van mms.
Je kan het echte wel zelf behoorlijk benaderen ALS de sporing voor de klus okee was.
Stel de sporing zo in dat het stuurwiel recht staat of in exact dezelfde stand bij rechuitrijden.
Instellen> proefritje > bijstellen, desnoods enkele keren.
Sowieso verloopt uitlijning heel gestaag altijd een beetje. Dat merk je pas als je de auto hebt laten uitlijnen, blijkt dan wereld van verschil te zijn terwijl je daarvoor dacht dat het wel meeviel.