Daihatsu Charade: loopt op 2 cylinders.

mss is je bougie wel kaduk..
al vernieuwd?


Remy

Ok weet dat het veel volt is maar neervallen valt toch wel mee. Ok bougies zijn nieuw zou het ook kunnen dat de de vonk gewoon te zwak is?

zou kunnen..
verdelerkap en of verdeler in orde??
zit ook vaak aanslag in of is versleten..

Remy

Ook al nieuw. zal de kleppendeksel er eens afhalen misschien dat er een kleppen te lang open blijven staan.

zijn je kabels wel goed wouter
heb even voor je nagekeken 25000 volt gaat er door als je contactpunten hebt
30.000 volt als je elektronische ontsteking hebt.

is maar dat je het even weet.

Ok ok maar het draait niet zo zeer om de volt maar om de ampere.

Klopt!
Bij een puntenontsteking doet het pijn net als schrikdraad, maar bij een elektronische ontsteking is het levensgevaarlijk.

Gr.
Paul

R = U / I

!! Hier is dan R de weerstand, U de spanning en I de stroomsterkte. !!

Maar natuurlijk kan je ook de spanning en de stroomsterkte uitrekenen, als je maar 2 getallen weet.

Zo is Volt = Ampère X Ohm , oftewel U = I . R

Je kan de stroomsterkte uitrekenen met :

Ampère = Volt : Ohm , oftewel I = U / R

Kortom pak nou die kakel gewoon niet meer vast als je leven je lief is!!!!

Zou het mogelijk zijn dat het probleem in de klepafstelling zit?

ik zou even compressie test laten doen

Wouter, je hebt ook de contactpunten e.d. vervangen las ik, maar heb je er ook aan gedacht deze goed vetvrij te maken en hoe heb je ze afgesteld?

Ok dat is op het moment geen optie.Maar dan zou hij extreem moeten roken toch?

Ze zijn afgesteld op 0.4mm heb ik ergens terug gevonden op het forum. En ja alles is zuiver vetvrij.

Als je contactpunten niet goed afgesteld hebt heb je geen goede primaire vonk.
zijn de 3 nokjes op je rotoras alle 3 goed ?

heb je ze wel afgesteld terwijl hij vol op een nok staat

Ja heb hem vol op een nok afgesteld. Maar als dat niet zo was zou hij dan nog kunnen lopen op 2 cilinders?

het is belangrijk dat je contactpunten goed staan.
Als dit goed kijk dan of je 3 nokjes op je rotor as alle 3 goed zijn
als dit ook goed is moet je gewoon 3 keer een vonk hebben op alle cilinders

Ja ok dat is het probleem ook niet helemaal heb wel een vonk op alle cilinders Maar hij loopt er maar op 2 want kan de middelste bougie kabel er zo afhalen zonder dat er iets verandert.Hij loopt alleen op de 2 buitenste cilinders.

Heb je bij het opzetten van de bougie kabels niet 2 cilinders door elkaar gehaald???

Remy

Zou zomaar kunnen dat je 2 en 3 verkeerd om hebt staan...
krijg je pcies hetzelfde euvel...

Remy

anders moet je gewoon even een compressie test laten doen
dan is je onsteking wel goed.
misschien heb je wel een verbrande klep in die cilinder

Nee heb ze niet omgewisseld want had ze gemerkt.En de 3e bougie kabel ziet er anders uit gedeelte wat op de bougie gaat.En had het probleem al voordat ik er aan begonnen was.anders had ik geen probleem.

Ja vrees ook dat het de kleppen zijn zal zo eens proberen ze af te stellen. Wacht op een voelermaat met de juiste plaatjes.

Het probleem is dat het allemaal zo goedkoop mogelijk moet .De auto is van mijn broertje en anders koopt hij liever iets anders.

Kan ik me voorstellen een charade van 1987 ga je niet veel meer aan uitgeven.
Maar een compressie test is niet veel moeite voor een garage.
en dan weet je wat je er mee moet.

gr. bennie

zo te horen inderdaad een klepje. kleppen stellen bij de dealer is gelukkig neit zo duur. heb het bij mijn turbo diesel laten doen scheelt me een aantal plaatjes kopen. kortom uiteindelijk ben je dan net zo duur uit.

Probleem opgelost auto is naar de sloop.

Zonde!

Nou dat valt wel mee 30000km voor 200 euro!

.