Daihatsu Applause: Trage automaat

Beste Mensen,

Allereerst wil ik mezelf even voorstellen. Raymond Koehler 28jr electronicus bij de universiteit leiden, en sinds een jaar in het bezit van een supper mooie daihatsu applause met een heerlijk confortabele automaat. bouwjaar 2000.

Uiterst te vreden over deze luxe auto op 1 punt na.

Bij een koude start heeft de motor beduidend minder vermogen ter beschikking. Dit is zelfs zo erg dat de auto maar langzaam van z'n plaats komt bij het op trekken. Ook als je vol gas geeft. Wanneer het toerental hoger komt (>ca 2000rpm komt de kracht wel terug.
Bij een warme motor is dit fenomeen veel minder, en is i besgt rap eigenlijk. Overigens nog wel nodig de kickdown te activeren om wat acceleratie te krijgen.
De kickdown activeren behoeft ook het veel verder indrukken v.h. gaspedaal dan de auto van m'n ouders (vectra). Die schakelt al terug als je maar kijkt naar het pedaal. Bij de applause moet je bijna volledig planken. Wel gaat het schakelen opzich veel vloeiender en eigenlijk zonder dat je er iets van voelt.

De auto is uitgelezen bij de dealer zonder enige fout. Zei zeggen dat het een beveiliging is die bij koude motor en bak het vermogen terug schroeft ter bescherming. Echter vind ik het wel erg overdreven terug geschroeft en heb hier m'n twijfels over.

De vectra met en zelfde motorvermogen, en ook automaat is duidelijk sneller terwijl mjin auto 300kg lichter is dan de vectra.
Ik vermoed dus dat er bij lage toerentallen minder vermogen is dan de bedoeling is. De automaat schakeld namelijk door bij ca 2500rpm en 90% v.d. tijd rijd je dus onder de 2000rpm.

Kan iemand hier iets meer over zeggen?
Heeft overigens net een grote beurt gehad.

Groeten en alvast bedankt,

Raymond