Afgelopen week is de airco opnieuw afgevuld, er zat te weinig vloeistof in. Eerst reageerde de airco niet, en na het bijvullen schakelt de airco wel weer in, het toerental van de motor wordt hoger en ik hoor de relais omschakelen.
Echter koelt deze nog niet. Dit zou wel eens speling op de koppeling van de airco kunnen zijn. Voor zover ik begrijp zit deze op de multiriem en moet de speling tussen de 1 en 0,75mm zijn.
Ik wil dit nalopen, maar heb dit echter nog nooit gedaan. Heeft iemand wellicht wat tips, bijvoorbeeld waar ik precies moet meten en waar de opvulringen zitten?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Een auto van 3 jaar oud zal wel iets koudemiddel verloren hebben, maar
zoveel dat de airco niet meer inslaat???
Waarschijnlijk heb je toch een lek in je systeem.
Hebben ze geen fluor toegevoegd?
Een te grote spelling op zo een jonge wagen lijkt me onwaarschijnlijk.
Ik zou ff teruggaan naar de aircospecialist en de drukken nog eens laten checken.
Waarschijnlijk is er weer koudemiddel verdwenen.
Wat de koppeling betreft, stuur hem eens handmatig aan (12 volt opzetten, kan
met stilstaande motor). Indien de koppeling dan wel pakt, dit kun je zien, voelen en horen),
is je spelling ok.
Succes, Pascal
Hoi Pascal,
Bedankt voor je antwoord. Ik heb weer een afspraak gemaakt met de garage, want ik vind het ook vreemd. Volgens mij hebben ze ook geen fluor bijgevuld, maar ik zal het navragen.
Ik dacht aan speling omdat het wellicht door de te lage druk wellicht er meer in- en uitgeschakeld was.
Zit de koppelling onderaan bij de aircopomp die meeloopt op de multiriem ?
16 jaar
de multiriem loopt via de aircopomp.
Bij uitgeschakelde airco blijft het binnenste
gedeelte van de poelie stilstaan.
Succes, Pascal
het binnenste gedeelte blijft inderdaad stil staan. Er komt geen spanning op de koppeling te staan. Er is wel massa (zwart) maar geen plus (geen/groen). De bedrading zit nog in de bescherming, en ziet er intact uit. Ik heb fuse 27 (zekeringkast in de motorruimte rechts) al doorgemeten en voor de zekerheid vervangen. Aan 1 kant staat overigens nog 12 volt, dat lijkt dus wel te kloppen.
Weet iemand waar de + draad (geel/groen) voor de aircopomp uitkomt?
16 jaar
Systeem zal wel te weinig koudemiddel bevatten.
Om je pomp te beschermen slaat hij niet meer in.
Grtz, Pascal
Ik vraag het mij af, omdat direct na het bijvullen het relais niet geschakeld werd. Maar ik heb voor morgen een afspraak, en dan kunnen ze kijken of er nog voldoende koudemiddel in zit. Dan is ook duidelijk of er een lekkage in het systeem zit.
Volgens mij komt de de geel/groen draad van + op de aircopomp uit bij het relais in de zekeringkast onder de motorkop. Overigens nog gisteren met een kennis geluisterd maar het relais schakelt toch niet in. Het relais zelf in orde, dit heb ik nagemeten en het relais op spanning gezet om te kijken of het schakelde.
Pascal, bedankt voor het meedenken. Ik kom helaas niet bij jou in de buurt, anders had ik wel even binnengelopen.
16 jaar
Na lang uitzoeken is het volgende eruit gekomen: de aansturing van de aanjager achter de radiator blijkt defect te zijn. Dit zou te maken hebben met een terugroepactie van Ford. De besturing is doorgebrand waardoor de ventilator niet meer gaat draaien. Referentienummer is 7C153
Het probleem is dus dat de aansturing niet werkt, omdat deze in de beveiliging springt. Doorverbinden werkt, via diagnose aansturen werkt het even.
Hopelijk heeft iemand er nog iets aan.
16 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Focus of stel zelf een nieuwe vraag.
16 jaar