Bouwjaar: 1996, Brandstof: Diesel, Motorinhoud (cc): 1800
Hallo heb een ford escort diesel van 1996 (zonder turbo).
De dis. reim was gebroken, 2 kleppen krom.
Kleppen vervangen, alle seals vervangen en kleppen ingeschuurd.
Alles terug gebouwd en op tijd gezet, tdc pen tegen krukas wang, pen in nokkenas wiel en pen in brandstofpompwiel.
Maar de motor start nu niet meer geen geen enkel teken van een verbranding.
Verstuivers getest, gaan open opo +- 125bar = goed?
Wartels los gehaald bij verstuivers, komt diesel uit tijdens starten.
Kompressie gemeten in bij alle 4 18 bar moet 28 bar zijn ? is dus iets te laag mar moet toch een teken van verbranding geven.
Andere accu in en bij gezet, gloeibougies vervangen, functioneren goed.
Maar nog steeds start de motor niet?
Waar kan het probleem nu nog in zitten?
bvd
Ewald
Geplaatst door Ewald_perry (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Ford Escort? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Escort of stel zelf een nieuwe vraag.
9 Reacties
EZINGA2982 (0) PRO, 19 jaar geleden
hoi ewald
start de motor niet of slaat hij niet aan
draait de motor rond als je start?
gr anne
Ewald_perry (0), 19 jaar geleden
Motor draait rond maar slaat niet aan geeft dus tijdens het starten (dan draait de motor wel rond) maar geeft totaal geen teken van een verbranding.
gr Ewald
Drufus2405 (0) PRO, 19 jaar geleden
toch nog een keer checken of hij op tijd staat
groeten
marc
Ewald_perry (0), 19 jaar geleden
al zeker 5 maal juist op tijd gezet.
Even voor de duidelijkheid;
Krukas hoogste punt = pen onder brandstofpomp in schroeven en krukaswang tegen pen aan draaien.
Nokken as = pen door wiel en in kop steken = cilinder 1 compressie. cilinder 4 tuimelen.
Brandstofpomp = pen door wiel en in huis steken = inspuiten cilinder 1.
Daarna pomp ontluchten dmv hand pomp op filterhuis totdat brandstof uit retour leiding van pomp komt.
Volgens mij is dit juist?
gr ewald
geert3496 (0) PRO, 19 jaar geleden
Pen voor krukas kan verkeerd zitten.Verwijder injector 1 en steek er een lange smalle schroevendraaier in en tracht zo het bovenste dode punt te vinden dan wat terugdraaien en pen voor krukas monteren
Ewald_perry (0), 19 jaar geleden
Kop verwijderd motor laten draaien met verstuivers en zonder kop, verstuivers werken goed.
Je hoort de verstuivers ratelen.(motor draait nu wel iets sneller zonder weerstand)
Krukas TDC weer opnieuw opgezocht en pen geplaatst.
Cilinder 1 in TDC is wang tegen pen.
Kop wer terug geplaatst en riemen afgesteld op tijd, motor slaat nog steeds niet aan.
Is het toerental wel hoog genoeg tijdens het starten??
Hoor de verstuivers nu niet ratelen. maar de wervelkamers zijn wel nat, dus er wordt wel diesel ingespoten.
Ik weet het even niet meer, ben van plan om een geheel andere kop op de motor te plaatsen.
Hebben jullie nog enig advies?
BVD Ewald
EZINGA2982 (0) PRO, 19 jaar geleden
probeer het eens met een beetje remreiniger dat verbrand sneller
kijken of hij dan wel wil aanslaan
gr anne
Drufus2405 (0) PRO, 19 jaar geleden
check even met een spanningszoeker of de gloeistiften ook daadwerkelijk stroom krijgen
is dit al zo'n pomp met electronica erop ?
blijven pompen op het opvoerpompje tijdens het srten wil ook nog wel eens helpen
groeten
marc
Ewald_perry (0), 19 jaar geleden
Probleem gevonden, brandstoffilter huis is gescheurd.
Hierdoor kan men niet goed ontluchten en blijft er lucht met de brandstof mee komen.
Bedankt voor het mee denken en de reakties.
Mvg Ewald