Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Honda Crx: crx motor d16 serie olieverbruik en roken
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1989, Brandstof: Benzine, Motorcode: d16
Hallo mensen
Ik heb voor een paar knaken een motor gekocht die ik wil gebruiken voor een project,
Ik was al op de hoogte van het olie probleem en het roken,
Ik wil de zuigerveren en olieschraap veren vervangen,
Kan ik de zuigers er via het carter er uit trekken en monteren door de lager schalen los te draaien?
Voor het vervangen van de klep rubbers moet hiervoor de kop eraf? Wat heb ik nodig aan speciaal gereedschap?
Hebben de klepstellen te veel spelling als er olie langs de rubbers lekt, of heb ik te maken met verdroging?
Groetjes jeroen
Reacties
Het zit zo
Ik heb de motor uit de auto,
Ik weet van de vorige eigenaar dat hij een liter olie verbruikt op 6 tanken brandstof.
Ik ga er vanuit dat je ong 300km met een volle tank doet.
Toch rookt hij behoorlijk,
Ook stinkt hij erg,
Ik wil zeker weten dat als ik de motor opnieuw inbouw dat hij ook zuiver is,
Geen gestink en gerook.
Ik ga eerst de staat van de huidige kleprubbers eens bekijken en evt vervangen.
Mochten de rubbers er nog perfect uitzien dan ga ik over op vervangen van de zuigerveren en schraapveren.
dit lijkt me zo een goed idee.
Groetjes jeroen
Ik heb de motor uit de auto,
Ik weet van de vorige eigenaar dat hij een liter olie verbruikt op 6 tanken brandstof.
Ik ga er vanuit dat je ong 300km met een volle tank doet.
Toch rookt hij behoorlijk,
Ook stinkt hij erg,
Ik wil zeker weten dat als ik de motor opnieuw inbouw dat hij ook zuiver is,
Geen gestink en gerook.
Ik ga eerst de staat van de huidige kleprubbers eens bekijken en evt vervangen.
Mochten de rubbers er nog perfect uitzien dan ga ik over op vervangen van de zuigerveren en schraapveren.
dit lijkt me zo een goed idee.
Groetjes jeroen
[quote=Hans4037]De zuigers moeten er vanaf boven uit.Als je de zuigerveren gaat vernieuwen vernieuw dan ook de drijfstanglagers,wan met nieuwe veren is de compressie hoger.
Hans[/quote]
dat niet alleen, als je een motor uit een MK1 hebt gehaald heb jij de motorcode:D16a9. heb je de motor uit een MK2 dan heb je de motorcode:D16z5
wat zijn de grote verschillen:
mk1 heeft geen labda
mk1 heeft betere oliekeringen, waardoor er bij de mk2 vaak een drijfstanglager naar de piep gaat ( ervaring 2x gebeurd ;) )
voordeel mk2. makkelijk te chippen.
Hans[/quote]
dat niet alleen, als je een motor uit een MK1 hebt gehaald heb jij de motorcode:D16a9. heb je de motor uit een MK2 dan heb je de motorcode:D16z5
wat zijn de grote verschillen:
mk1 heeft geen labda
mk1 heeft betere oliekeringen, waardoor er bij de mk2 vaak een drijfstanglager naar de piep gaat ( ervaring 2x gebeurd ;) )
voordeel mk2. makkelijk te chippen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Honda CRX of stel zelf een nieuwe vraag.
Kleprubbers kunnen vervangen worden door perslucht op het bougiegat(luchtkopp. op onderstuk bougie lassen) aan te sluiten(zuiger in bdp),je kan dan de veren verwijderen.