Bouwjaar: 1992
hallo ik heb een prelude 1992 2.3 4WS maar als ik harder rij dan 110 gaat hij trillen in het stuur bij 140 stopt hij hier mee ik heb al uitgelijnd en geballanseerd maar hij blijft het doen er zitten nieuwe banden op weet iemand hoe ik dit kan verhelpenen wat ik nog meer kan doen
Geplaatst door dupl-u-14551-5dd14a267ce0b+sebastian (0) , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Honda Prelude? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Honda Prelude of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
Ben1014 (0), 18 jaar geleden
Zijn de wielen wel op de correcte manier uitgebalanceerd? Veel ouderwetse bandenbalanceerders hebben geen aluminium programma's waardoor goed dynamisch balanceren haast onmogelijk is...
arie549 (0) PRO, 18 jaar geleden
wat voor verschil zit er in balanceren tussen staal en aluminium?
het plaklood is het enige lijkt me.
dupl-u-14551-5dd14a267ce0b+sebastian (0), 18 jaar geleden
goededag met joke wij hebben hem echt op de goede wijze laten balanceren en inder daad het gaat met plaklood maar we hebben zelfs andere velgen geprobeerd
PL (0), 18 jaar geleden
Als je de wielen echt goed hebt laten balanceren, kan er nog onbalans in een aandrijfas zitten. Als je hem dan finisch laat uitbalanceren, met zo'n scooter, dan nemen ze onbalans in de as en schijven ook mee. Maar dit is wel een precies werkje dat niet elke bandenzaak op een goede manier kan uitvoeren.
VINK (0) PRO, 18 jaar geleden
DIT DUIDT OP EEN HOMOKINEET DIE OP PUNT STAAT OM STUK TEGAAN
GR LUIS
Ben1014 (0), 18 jaar geleden
Het verschil tussen staal en aluminium is dat het plaklood nooit op de velgrand geplakt wordt, altijd iets verder naar binnen. Hier dient een balanceerapparaat wel degelijk rekening mee te houden. Met statisch balanceren maakt dat geen moer uit, maar de trillingen zijn pas weg te halen als er dynamisch wordt gebalanceerd. Dus niet alleen het type lood verschilt, Arie. Jammer dat voor Sebastian het probleem elders ligt. Succes...
Ben1014 (0), 18 jaar geleden
Luis kan best eens gelijk hebben, ik denk dat de onbalans in de schijven en assen nauwelijks waar te nemen zal zijn, zeker met stuurbekrachtiging welke de trillingen toch grotendeels dempt.