Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Hyundai Tucson: krakende koppeling Tucson
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.0
Het intrappen van het koppelingspedaal gaat wat zwaar en niet echt soepel en het kraakt daarbij. Je kunt 'm niet soepel intrappen en het lijkt erop dat ergens staal op staal schraapt.
De bewegende delen zijn ingespoten maar dat helpt niet.
Wat zou dit kunnen zijn?
Stel dat het iets met de drukgroep is, is hier gemakkelijk bij te komen of gaat dit een hele klus worden?
Reacties
Conradus,
Dit is het schema van de koppelingspedaal. Mocht je nog andere schema's nodig hebben, dan heb ik die ook voor je.
Mvg. Slaven
Dit is het schema van de koppelingspedaal. Mocht je nog andere schema's nodig hebben, dan heb ik die ook voor je.
Mvg. Slaven
Heb je al geluisterd , waar het geluid vandaan komt , onder het dashbord of onder de motorkap ?
Hartelijkbedankt voor de schema's.
Het geluid zit duidelijk niet onder het dashboard.
De scharnierpunten van de koppeling achter het hydraulische deel zijn ingespoten maar verminderen het kraken niet.
Ik zou graag ook de schema's van het hydraulische en mechanische deel willen inzien, als het kan ook van de de gehele koppeling incl. aandruklager en drukgroep.
Mijn vermoeden is n.l. dat het aandruklager tegen de drukgroep knarst.
Het geluid zit duidelijk niet onder het dashboard.
De scharnierpunten van de koppeling achter het hydraulische deel zijn ingespoten maar verminderen het kraken niet.
Ik zou graag ook de schema's van het hydraulische en mechanische deel willen inzien, als het kan ook van de de gehele koppeling incl. aandruklager en drukgroep.
Mijn vermoeden is n.l. dat het aandruklager tegen de drukgroep knarst.
Dit zijn de overige schema´s van de koppeling. Het schema van hierboven met nummer 14 heb ik er niet bijgezet omdat die hier al op staat.
Mvg. Slaven
Mvg. Slaven
bedankt voor al de schema's.
Krijg nu een beter beeld hoe het daar mechanisch in elkaar steekt.
Volgens de monteur zou het kunnen liggen aan het druklager, deze zou ingesleten zijn op de vingers van de drukgroep.
Zou kunnen maar ik vind ook dat de koppeling best zwaar loopt.
Bij een andere Tucson van de zelfde leeftijd gaat het vele malen soepeler.
Krijg nu een beter beeld hoe het daar mechanisch in elkaar steekt.
Volgens de monteur zou het kunnen liggen aan het druklager, deze zou ingesleten zijn op de vingers van de drukgroep.
Zou kunnen maar ik vind ook dat de koppeling best zwaar loopt.
Bij een andere Tucson van de zelfde leeftijd gaat het vele malen soepeler.
Dan had ´de monteur´ in december 2012 toch gelijk.
Succes verder
Succes verder
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Hyundai Tucson of stel zelf een nieuwe vraag.
Mijn vraag is waar zitten de scharnierpunten waar ik evt. kan smeren.
Is de koppeling trouwens hydraulisch of mechanisch?