Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Hyundai Santa Fe: Santa Fe 2.4i 16v loopt af en toe op 3 cylinders.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.4 16V 107KW
Hallo mijn Santa Fe 2.4 16v van 2003 loopt af en toe op 3 cilinders, het probleem is een groot mysterie. Wanneer auto op gas overschakelt is er geen probleem meer.
Bougies, bougiekabels, bobines zijn al vervangen. Maar nu heb ik zelf iets gevonden. Gisteren rook ik benzine en zag ik een slangetje losliggen.
Het slangetje zit volgens mij op een drukregelaar die weer op de brandstofgallerij zit, dit slangetje van 20cm loopt naar het inlaatspruitstuk en trek vacuum bij het lopen van de motor.
Wat nu vreemd is.. Het slangetje zelf zit vol met zwarte aangekoekte (sludge) en uit de benzinedrukregelaar druppelt benzine.
Is het normaal dat hier benzine uit druppelt en dat er zwarte "sludge" in het slangetje zit? Zoniet dan is waarschijnlijk dat door de kapotte drukregelaar de auto op 3 cilinders loopt? (lage benzinedruk?)
Graag jullie expertise.
Thanks,
Roy
Reacties
maak eens een foto,dat we zeker te weten of hetzelfde praten...
[url=http://postimage.org/image/ybhwg90bb/][img]http://s7.postimage.org/ybhwg90bb/drukre...[/img][/url]
De rode pijl geeft het onderdeel aan (drukregelaar), in het zwarte slangetje dat naar boven loopt druppelt benzine vanuit de regelaar, mag volgens mij niet.
De blauwe lijn geeft volgens mij de brandstofgallerij aan.
Kan iemand mij een onderdeelnummer geven?
Correct me if I'm wrong.
De rode pijl geeft het onderdeel aan (drukregelaar), in het zwarte slangetje dat naar boven loopt druppelt benzine vanuit de regelaar, mag volgens mij niet.
De blauwe lijn geeft volgens mij de brandstofgallerij aan.
Kan iemand mij een onderdeelnummer geven?
Correct me if I'm wrong.
Zie ook mijn andere topic die ik kwijt was maar nu weer gevonden heb;
https://problemcar.nl/topic/hyundai/loop...
https://problemcar.nl/topic/hyundai/loop...
Om even een update te geven, problemen zijn opgelost. De motor is nu echt onder de loep genomen en daar zijn een aantal zaken geconstateerd. Bijna alle sensoren en LPG en injectie aanstuur computers zijn vervangen, daarnaast zijn bijna alle sensoren op de motor vervangen, helaas was het probleem toen nog niet verholpen. Na verder zoeken kwamen we erachter dat de distributieriem er verkeerd om op zat, betekent dat de looprichting van de riem niet goed was waardoor de riem slap is gaan staan. Gelukkig had dit geen verdere gevolgen voor de motor. De riem is vervangen, toen liep de motor weer een stuk beter, maar nog niet ideaal. Als laatste is de complete kop gereviseerd, na de revisie liep de motor weer als nieuw en heb ik geen problemen meer gehad.
Zelf heb ik nog ValveCare laten inbouwen om de problemen weg te houden in de toekomst.
Zelf heb ik nog ValveCare laten inbouwen om de problemen weg te houden in de toekomst.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Hyundai Santa Fe of stel zelf een nieuwe vraag.
dit is inderdaad niet goed. Uit het vacuumslangetje/aansluiting drukregelaar mag geen brandstof komen. Waarschijnlijk membraam gescheurd.