Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Jeep Cherokee: Cherokee airco probleem
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: 4.0i aut.
Hallo,
Probleem is als volgt:
Sinds vorig jaar begon de airco steeds minder koud te worden. Al een paar keer opnieuw laten vullen, ook met een goedje erin om een eventueel lek te dichten. Nu werkt hij weer niet. Volgens airco-specialist zit het lek achter het dashboard (warmte wisselaar?).
Hoe kom ik daar bij en hoe zie ik waar hij lekt??
Bedankt,
Jeroen
Reacties
Dan had die airco specialist je moeten informeren en zijn werk goed moeten doen, was ie niet verschillende keren gevuld geweest en lekstop gebruikt wat toch niet helpt en nadelige gevolgen kan gaan hebben.
Als er geen lek is gevonden aan de condensor en of andere , heb je een verrotte verdamper.
Met nadelig bedoel ik dat wanneer je straks gaat zeggen, ik laat de airco repareren, het systeem gespoeld moet gaan worden om het lekstop middel te verwijderen. Nu heeft het goedje zijn werk niet gedaan en is toch aanwezig in het systeem en kan op andere plaatsen voor verstoppingen gaan zorgen, zeker de filter/droger ook mee laten vervangen.
Goed laten spoelen en vacumeren.
Verdamper kost iets van om de nabij 200 euro,
Als er geen lek is gevonden aan de condensor en of andere , heb je een verrotte verdamper.
Met nadelig bedoel ik dat wanneer je straks gaat zeggen, ik laat de airco repareren, het systeem gespoeld moet gaan worden om het lekstop middel te verwijderen. Nu heeft het goedje zijn werk niet gedaan en is toch aanwezig in het systeem en kan op andere plaatsen voor verstoppingen gaan zorgen, zeker de filter/droger ook mee laten vervangen.
Goed laten spoelen en vacumeren.
Verdamper kost iets van om de nabij 200 euro,
Oke maar waarschijnlijk is die verdamper wel goed omdat hij achter het dashboard wel iets van een lek had geconstateerd (zie #1).
Dat goedje (ook best duur overigens) hebben we geprobeerd omdat dat in verhouding met het repareren van die wisselaar achter het dashboard nog wel de moeite kon zijn. Maar helaas. Als het weer wat opknapt zal ik het geheel wat nader onderzoeken op lekkage. (Misschien toch de condensor?)
Bedankt voor de tips,
Jeroen
Dat goedje (ook best duur overigens) hebben we geprobeerd omdat dat in verhouding met het repareren van die wisselaar achter het dashboard nog wel de moeite kon zijn. Maar helaas. Als het weer wat opknapt zal ik het geheel wat nader onderzoeken op lekkage. (Misschien toch de condensor?)
Bedankt voor de tips,
Jeroen
Hallo,
Indien er na toevoeging van fluor geen lek te vinden is, zal
waarschijnlijk de verdamper lek zijn.
Verdamper zit onder (achter) het dashbord.
Voor deze te vervangen moet het hele dashbord
gedemonteerd worden.
Voordat je dit gaat of laat doen, check eerst de achterkant
van de condensor.
Condensor is de 1e radiator.
Komt ook wel eens voor dat deze aan de achterkant lekken.
Succes, Pascal
Indien er na toevoeging van fluor geen lek te vinden is, zal
waarschijnlijk de verdamper lek zijn.
Verdamper zit onder (achter) het dashbord.
Voor deze te vervangen moet het hele dashbord
gedemonteerd worden.
Voordat je dit gaat of laat doen, check eerst de achterkant
van de condensor.
Condensor is de 1e radiator.
Komt ook wel eens voor dat deze aan de achterkant lekken.
Succes, Pascal
Als een verdamper defect is, wil dat zeggen
lek. Er zijn bedrijven die een dichtmiddel toevoegen.
Dit middel is ook niet goedkoop, werkt niet altijd (als het
werkt is het maar een tijdelijke oplossing), en dat spul kan
ook nog eens nadelig voor je installatie zijn.
Er zit helaas maar 1 remedie op, verdamper vervangen, helaas.
Succes, Pascal
lek. Er zijn bedrijven die een dichtmiddel toevoegen.
Dit middel is ook niet goedkoop, werkt niet altijd (als het
werkt is het maar een tijdelijke oplossing), en dat spul kan
ook nog eens nadelig voor je installatie zijn.
Er zit helaas maar 1 remedie op, verdamper vervangen, helaas.
Succes, Pascal
[quote=jvr]Dag Br0ns,
Waarom moeten die er uit, kunnen die ook defect zijn? Ventilatie/verwarming werkt voor de rest wel goed.
Groet,
Jeroen[/quote]
Ow nee niet omdat ze stuk zijn zo kan een 3de of als je zelf zo'n lamp heb de lekkage zien.
Je kan het ook zelf zien als je ze er uit hebt en op de verdamper kijkt en je ziet vette plekken dan is het einde oefening.
Maar 9 van de 10x is het de verdamper.
Waarom moeten die er uit, kunnen die ook defect zijn? Ventilatie/verwarming werkt voor de rest wel goed.
Groet,
Jeroen[/quote]
Ow nee niet omdat ze stuk zijn zo kan een 3de of als je zelf zo'n lamp heb de lekkage zien.
Je kan het ook zelf zien als je ze er uit hebt en op de verdamper kijkt en je ziet vette plekken dan is het einde oefening.
Maar 9 van de 10x is het de verdamper.
[quote=jvr]Waar kan ik dat expansieventiel vinden? Zit dat ook achter het dashboard?
Bedankt,
Jeroen[/quote]
In de motot ruimte tegen het schutbord waar de leidingen naar binnen/buiten komen.
Je kunt daar weinig aan doen, moest je die willen vervangen.? deze is volgens het springlock systeem gemonteerd, heb je speciaal gereedschap voor nodig.
Bedankt,
Jeroen[/quote]
In de motot ruimte tegen het schutbord waar de leidingen naar binnen/buiten komen.
Je kunt daar weinig aan doen, moest je die willen vervangen.? deze is volgens het springlock systeem gemonteerd, heb je speciaal gereedschap voor nodig.
Hallo Theo,
Dan zou ik hem moeten laten vervangen, als ik al zeker wist dat hij defect zou zijn natuurlijk... Alleen ze hebben na het vullen gecontroleerd of het systeem lekte (met zo'n lamp en bril) en in de motorruimte was geen lek te vinden. Achter het dash vond hij wel iets (zie #5).
Om bij de verdamper te komen moet "het hele dashboard er uit" volgens Pascal. Toch niet het hele dash over de gehele breedte van de auto hoop ik???
Groet,
Jeroen
Dan zou ik hem moeten laten vervangen, als ik al zeker wist dat hij defect zou zijn natuurlijk... Alleen ze hebben na het vullen gecontroleerd of het systeem lekte (met zo'n lamp en bril) en in de motorruimte was geen lek te vinden. Achter het dash vond hij wel iets (zie #5).
Om bij de verdamper te komen moet "het hele dashboard er uit" volgens Pascal. Toch niet het hele dash over de gehele breedte van de auto hoop ik???
Groet,
Jeroen
[quote=jvr]Hallo Theo,
Dan zou ik hem moeten laten vervangen, als ik al zeker wist dat hij defect zou zijn natuurlijk... Alleen ze hebben na het vullen gecontroleerd of het systeem lekte (met zo'n lamp en bril) en in de motorruimte was geen lek te vinden. Achter het dash vond hij wel iets (zie #5).
Om bij de verdamper te komen moet "het hele dashboard er uit" volgens Pascal. Toch niet het hele dash over de gehele breedte van de auto hoop ik???
Groet,
Jeroen[/quote]
Over de gehele breedte moet het dashboard er dan uit stuur, schakenlaars, middenconsole alles moet er uit voordat je er bij kan.
Dan zou ik hem moeten laten vervangen, als ik al zeker wist dat hij defect zou zijn natuurlijk... Alleen ze hebben na het vullen gecontroleerd of het systeem lekte (met zo'n lamp en bril) en in de motorruimte was geen lek te vinden. Achter het dash vond hij wel iets (zie #5).
Om bij de verdamper te komen moet "het hele dashboard er uit" volgens Pascal. Toch niet het hele dash over de gehele breedte van de auto hoop ik???
Groet,
Jeroen[/quote]
Over de gehele breedte moet het dashboard er dan uit stuur, schakenlaars, middenconsole alles moet er uit voordat je er bij kan.
[quote=jvr]Hallo br0ns,
Ook niet erg monteur-vriendelijk bedacht zeg, hoe hebben ze het er dan in gekregen, ook zo?
Nouja, dan maar geen airco. Bedankt voor de reacties allen.
Groet,
Jeroen[/quote]
Jeroen in bijna alle gevallen bij het verwisselen van een verdamper, één der welke auto moet het dashboard er voor uit.
Jouw keuze om geen airco te hebben moet je zelf weten, maar denk er wel aan dat als je ooit tot reparatie wilt overgaan!! de problemen nog niet geweken zijn. Te denken aan het vocht, vast zitten van de compressor e.d meer.
Ook moet je denken aan de waarde, mocht je de auto ooit ééns gaan verkopen, de huidige (dag) waarde met defecte airco! de inruil waarde bepaalt en die zal flink dalen.
Als je een beetje handig bent, of met hulp van iemand anders kun je er zelf aan beginnen, en laat je het vervangen over aan een airco specialist.
succes
Ook niet erg monteur-vriendelijk bedacht zeg, hoe hebben ze het er dan in gekregen, ook zo?
Nouja, dan maar geen airco. Bedankt voor de reacties allen.
Groet,
Jeroen[/quote]
Jeroen in bijna alle gevallen bij het verwisselen van een verdamper, één der welke auto moet het dashboard er voor uit.
Jouw keuze om geen airco te hebben moet je zelf weten, maar denk er wel aan dat als je ooit tot reparatie wilt overgaan!! de problemen nog niet geweken zijn. Te denken aan het vocht, vast zitten van de compressor e.d meer.
Ook moet je denken aan de waarde, mocht je de auto ooit ééns gaan verkopen, de huidige (dag) waarde met defecte airco! de inruil waarde bepaalt en die zal flink dalen.
Als je een beetje handig bent, of met hulp van iemand anders kun je er zelf aan beginnen, en laat je het vervangen over aan een airco specialist.
succes
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Jeep Cherokee of stel zelf een nieuwe vraag.
vaak is een lekkage moeilijk te constateren de verdamper is helemaal in het kachelhuis ingebouwd daar kom je niet zo maar bij als er ergens een lekkage is kan je vaak onder de auto eventuele sporen zien
veelal is er lekkage bij de condensor omdat deze voor de radiator zit en daarbij grote risico loopt op steenslag
je weet wel dat je minimaal een keer per maand de airco moet functioneren omdat anders de rubbers uitdrogen en daardoor kunnen gaan lekken