Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Lancia Delta: Geen vermogen zo gauw motor warm begint te worden.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 -16v
Bij koude motor loopt motor goed,alleen na ±3 kilometer gaat dan inhouden.
Geen vermogen meer.
Viergas test uitgevoerd stationair goed,alleen bij hogere toeren heel laag CO gehalte.(0.15-0.30)
Nieuwe bougie's en kabels gemonteerd.
Gasklephuis gedemonteerd en gereinigd.
Zou een MAP sensor op moeten zitten,alleen is deze niet te vinden evenals een LMM.
Dealer gebeld en zou een leiding vanaf rembekrachtiger(slang)moeten zitten naar kastje op schutbord(??? niet te vinden!!!)
Dit na opgave van chassis nummer en kenteken.
Er zou toch een LMM op moeten zitten,maar waar??
Gasklep huis heeft 2 aansluitingen waarvan 1x stappenmotor(bovenste) en andere ??
Temp.sensor koelvloeistof is goed.
Weet het effe niet meer,iemand suggestie's
Reacties
Wat is je motorcode? Staat op typeplaatje onder de motorkap.
O
oldford
build speed117.985 km
replyReageer
Voor de zekerheid: zegt de dealer dat dat de motorcode is of heb je die zelf op het typeplaatje opgezocht?
Deze motor heeft inderdaad een map-sensor en geen LMM.
Uit mijn hoofd zit de map-sensor tegen het schutbord en daar loopt een slang vanaf het inlaatspruitstuk naar toe.
En wat heeft kort geleverd? Is geleverd van 1995 tot en met 2000 - alleen misschien niet in Nederland.
CO is moeilijk te beoordelen, jij zegt laag, ik zeg dat het te hoog is omdat de auto een katalysator heeft.
Wat was het Co-percentage bij stationair en indien bekend alle andere metingen (CO2, HC, O2 en lambda getal)?
Ik hou het op een defect/verstoring van de lambdasonde, omdat de motor koud wel goed loopt.
Kan een lekje in de uitlaat (spruitstuk) zijn of een defecte lambdasensor en/of bedrading daarvan.
Deze motor heeft inderdaad een map-sensor en geen LMM.
Uit mijn hoofd zit de map-sensor tegen het schutbord en daar loopt een slang vanaf het inlaatspruitstuk naar toe.
En wat heeft kort geleverd? Is geleverd van 1995 tot en met 2000 - alleen misschien niet in Nederland.
CO is moeilijk te beoordelen, jij zegt laag, ik zeg dat het te hoog is omdat de auto een katalysator heeft.
Wat was het Co-percentage bij stationair en indien bekend alle andere metingen (CO2, HC, O2 en lambda getal)?
Ik hou het op een defect/verstoring van de lambdasonde, omdat de motor koud wel goed loopt.
Kan een lekje in de uitlaat (spruitstuk) zijn of een defecte lambdasensor en/of bedrading daarvan.
Deze motorcode staat op typeplaatje op frontpaneel.
De andere metingen weet ik niet meer,zou het dan nog een keer moeten meten.
MAP sensor is dus niet te vinden,er loopt nergens een slang vanaf inlaatspruitstuk naar schutbord(met 2 man 1/2 uur gezocht).
Er loopt 1x slangetje naar vulpijp olie vanaf spruitstuk,dan nog de dikke naar rembekrachtiger en dat is het.
Er zit nog een loze aansluiting,maar deze zit dicht.
En er zit er een op temp.voeler inlaatspruitstuk,en dat is alles.
Ik ga proberen of ik er met de lambdasonde wel wat meer leven in ga krijgen.
De andere metingen weet ik niet meer,zou het dan nog een keer moeten meten.
MAP sensor is dus niet te vinden,er loopt nergens een slang vanaf inlaatspruitstuk naar schutbord(met 2 man 1/2 uur gezocht).
Er loopt 1x slangetje naar vulpijp olie vanaf spruitstuk,dan nog de dikke naar rembekrachtiger en dat is het.
Er zit nog een loze aansluiting,maar deze zit dicht.
En er zit er een op temp.voeler inlaatspruitstuk,en dat is alles.
Ik ga proberen of ik er met de lambdasonde wel wat meer leven in ga krijgen.
Hoe lang heb je deze auto al en is het ooit goed geweest?
Die loze afgedichte aansluiting op het spruitstuk: ziet dat er als fabrieks werk (origineel) uit of is dat later gedaan?
Anders auto bij de dealer uitlezen en dan naar waarde van de map-sensor kijken.
Moet rond de 1000 mbar zijn met contact aan en met stationair draaiende motor onder de 500 mbar zitten.
Hoeveel pennen heeft de stekker van de temperatuur sensor op het inlaat spruitstuk?
Die loze afgedichte aansluiting op het spruitstuk: ziet dat er als fabrieks werk (origineel) uit of is dat later gedaan?
Anders auto bij de dealer uitlezen en dan naar waarde van de map-sensor kijken.
Moet rond de 1000 mbar zijn met contact aan en met stationair draaiende motor onder de 500 mbar zitten.
Hoeveel pennen heeft de stekker van de temperatuur sensor op het inlaat spruitstuk?
Heb auto bijna 7 jaar en is altijd goed geweest,laatste tijd af en toe vermogensverlies(1 maand)laatste week helft van vermogen ongeveer na ±3 kilometer rijden.
Loze aansluiting is af fabriek(dus origineel).
En nee het aantal pennen is twee en geen drie wat je denkt,allemaal al naar gekeken.
Had ie maar drie pennen gehad,dan was dat de MAP sensor(of heb ik het verkeerd).
Loze aansluiting is af fabriek(dus origineel).
En nee het aantal pennen is twee en geen drie wat je denkt,allemaal al naar gekeken.
Had ie maar drie pennen gehad,dan was dat de MAP sensor(of heb ik het verkeerd).
Verstopte katalysator is meestal een gevolgschade.
Oorzaak daarvoor al gevonden?
Oorzaak daarvoor al gevonden?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Lancia Delta of stel zelf een nieuwe vraag.