Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz vito V220: lucht in diesel leiding na stil staan
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999
ik kom er niet uit er komt elke keer lucht in de aanzuig leiding boven op het dieselfilter als de auto meer dan een uur stil staat.
hij slaat nu dus zeer moeilijk aan.
waar kan dit vandaan komen ?
de volgende dingen al vervangen:
filter
o ringen
fiber ringen drukregelaar
Reacties
je kunt de leidingen nalopen misschien ergens een scheurtje, een tip is om de motor helemaal schoon te spuiten en dan te laten lopen en dan goed kijken misschien zie je zo een lekkage. succes.
B
Bertwin
speed85 km
replyReageer
hoi,
als ik je goed begrijp loopt je brandstof terug vanuit je hogedruk gedeelte. volgens mij zit er op je opvoer pomp een banjo aansluitng dus de overgang van je lage druk naar je hoge druk . in die banjobout zit een kogeltje die zorgt dat de brandstof niet kan terug lopen wat bij jou dus wel gebeurd.
en then we have a problem.ik heb geleerd begin aan de basis
mvg
als ik je goed begrijp loopt je brandstof terug vanuit je hogedruk gedeelte. volgens mij zit er op je opvoer pomp een banjo aansluitng dus de overgang van je lage druk naar je hoge druk . in die banjobout zit een kogeltje die zorgt dat de brandstof niet kan terug lopen wat bij jou dus wel gebeurd.
en then we have a problem.ik heb geleerd begin aan de basis
mvg
ja dat klopt
vooral als men de tank vaak tot op reserve rijdt
deze banjo aansluitingen hebben vaak een klepje in de vorm van een kogeltje
als dat vuil tussen gaat zitten wat je haast niet ziet
loopt je brandstof vanuit je hogedruk gedeelte terug naar je lage druk en verder ligt er aan welke niet goed werkt
ik zeg niet dat dit de oplossing is maar hij wordt vaak zoniet altijs vergeten
als je leidingen niet lekken en goed afsluiten moet hij nl op druk blijven dit is gewoon basis kennis
maar de goede monteurs vergeten dit vaak door de kennis die ze hebben dit gebeurd dan onbedoeld.
vooral als men de tank vaak tot op reserve rijdt
deze banjo aansluitingen hebben vaak een klepje in de vorm van een kogeltje
als dat vuil tussen gaat zitten wat je haast niet ziet
loopt je brandstof vanuit je hogedruk gedeelte terug naar je lage druk en verder ligt er aan welke niet goed werkt
ik zeg niet dat dit de oplossing is maar hij wordt vaak zoniet altijs vergeten
als je leidingen niet lekken en goed afsluiten moet hij nl op druk blijven dit is gewoon basis kennis
maar de goede monteurs vergeten dit vaak door de kennis die ze hebben dit gebeurd dan onbedoeld.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Vito of stel zelf een nieuwe vraag.