Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz C-Klasse: Schoonmaken kleppendeksel e.d. na lekkage verstuiver.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Diesel, Motorcode: c220cdi
Zoals de opening al aangeeft ben ik benieuwd hoe men alle roet goed verwijdert na een behoorlijke lekkage van twee verstuivers. Ik ben al een tijd aan het bikken en heb een frees van Muller aangeschaft om de schacht voor de verstuiver schoon te maken.
Jos.
Reacties
Ik kreeg na een paar uur beeldhouwen de verstuivers er heelhuids uit. Deze bleken niet fris meer en zijn vervangen door gereviseerde exemplaren. De schacht schoonmaken met de frees was werkelijk een aanrader, het schoonmaken van het klepdeksel duidelijk minder, dit doe ik niet weer, ik vervang dat ding de volgende keer wel. Auto loopt als een nieuwe, echter de eigenaar gaf te kennen dat het verbuik iets gestegen?? was, auto geeft geen foutcodes en loopt werkelijk zeer goed.
Jos.
Vervang gewoon dat kleppendeksel,door de injectors eruit te wringen komen er haarscheurtjes in.Als de motor goed warm staat kan dit olie lekken veroorzaken.Ook om de geurhinder achteraf weg te neemen.Als het goedkoop moet gebeuren er is een oplosmiddel voor het verwijderen v/d pek speciaal daarvoor ontworpen en te verkrijgen bij TECHNOLIT.
hallo jongens!
Ik haak even in op het probleem omdat ik een sprinter heb met hetzelfde probleem! Ik wil echter graag weten of de kans bestaat dat de kop gescheurd is door de hitte die ontstond door de lekkage langs de verstuiver... de stekkers van de verstuivers zijn nl. gesmolten door de hitte. de 1e en 2de verstuiver zijn allebij helemaal aangekoekt... ik neem aan dat de andere niet vervangen hoeven worden. het kleppendeksel las ik hierboven is wel verstandig om te vervangen.... hebben jullie nog meer tips????
alvast bedankt....
blue angel
Hallo blauwe engel, weet je zeker dat de stekkers gesmolten zijn?? is dit niet allemaal '"teer" wat langs de verstuivers is langs geblazen vanwege een lek brandplaatje? een tip; vervang alle brandplaatjes en vlak de zitting en de schacht goed uit en reinig ook de boutgaatjes tot helemaal beneden en tap ze even schoon.boutjes wel vernieuwen ivm rekboutjes. Groeten johnny
Bij mij waren er toen ook twee stekkers beschadigd/gesmolten. Deze hadden ze echter bij de dealer gewoon op voorraad, dit komt blijkbaar vaker voor. Ook heb ik wel gezien dat wanneer er zo twee verstuivers gelekt (was bij deze auto ook zo)hebben de rest beter ook vervangen kan worden.
Jos.
bedankt voor de tips! de stekkers zijn trouwens zeker gesmolten... jos, wat bedoel je met alles vervangen? ik neem aan dat ik de "droge" verstuivers gewoon terug kan plaatsen. brandplaatjes en kleppendeksel wil ik wel vervangen, maar verstuivers zijn nogal duur dus als het niet nodig is.... en wat denken jullie over de cilinderkop?!? komt het voor dat deze scheuren?
groetjes marga.
hey joshua,
je kan beter een nieuwe topic beginnen hierover maar als je alle gegevens van de auto even door kan sturen wil ik wel kijken of ik je kan helpen aan de plaatsen van alle zekeringen.
groetjes marga
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz C-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
al het aangekoekte roet zal je moeten wegkappen,wat je zeker moet doen is de schroefdraad van het boutje zeer goed opkuisen en met een tap erdoorgaan zodat het boutje zeker diep genoeg gaat ,anders gaat je injecteur opnieuw lekken.
na dit alles spuit ik over heel het kleppendeksel pakkingverwijderaar van liqui moly of wurth deze lost het overe roet op en spuit ik dan de motor af met een hogedrukreiniger.
izzibuild
speed7.025 km