Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz E-Klasse 1991: stationair draaien is niet goed
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1991, Brandstof: Diesel
Als de motor stationair draait trilt en rammelt hij(alsof ie op 4 van de 5 cilinders draait) is er iets mis met de mazoutpomp? De alternator, waterpomp, servopomp zijn goed, de auto doet het ook als de multiVriem niet op de poulies ligt. De ene keer doet hij het bijna niet, de andere keer heel erg(afwisselend) Kan iemand zeggen wat het probleem is? De kleppenstoters en injecteurs zijn recent vernieuwd, op deellast en vollast draait de motor perfect.
Reacties
bedoeld u de regeling achteraan op de pomp? Het stationair toerental was inderdaad laag(600-650tr) Ik heb voorlopig het toerental bovenaan de motor met de hand wat bijgedraaid, de verschijnselen zijn minder maar blijven zich voordoen, het meeste wanneer de motor goed op temperatuur is. Ik ga inderdaad eens nakijken of de regeling voor stationair draaien niet stuk is. Alvast bedankt voor de tip.
Het klopt dat door met de hand bij te draaien het probleem niet weg is, maar ik kan voorlopig rijden. Bij de specialist kunnen ze niet dadelijk een mogelijke oorzaak geven en praten ze direct van pomp demonteren, op testbank plaatsen en (dure) revisie. Indien het inderdaad gaat om het systeem achteraan de pomp(uitsluitend voor stationair) dan is dit inderdaad makkelijk vervangbaar en indien dit de oorzaak is, stukken goedkoper dan de misschien nutteloze revisie van de pomp. Tenslotte was het toerental te laag, bij wat gasgeven was het probleem weg. De auto draait en rijd perfect, verbruikt weinig, enkel het stationair draaien is het probleem. Alvast bedankt voor julie reacties.
ja inderdaad de pomp iets vroeger zetten zal ook wel een stuk beter zijn. Dit zal ik proberen na het controleren van de menbraam voor stationair draaien
De auto heeft 355.000 km. Ik ben 1e eigenaar maar de auto heeft al goed moeten aanhangers trekken. Het rare is dat ie de ene keer goed draait en de andere keer niet goed. Indien het van de distributie kwam zou ie toch altijd slecht moeten draaien.
De gasveer of schokdemper op de spanrol van de multiVriem werd recent vervangen, dus hiervan is het dus niet. Heeft iemand ervaring met vacuumpompen(controle, problemen of geluid hiervan?) de stationaire regeling achteraan de pomp werkt ook, het temperatuurscontact voor de vacuumregeling onder de inlaatcollector werd overbrugd en dit heeft versnelde stationaire loop tot gevolg zoals het hoort bij een koude start. Ik heb het stationair toerental bijgeregeld achteraan de pomp maar denk dat de intussen minder voorkomende maar nog steeds aanwezige bijgeluiden ofwel inderdaad van verkeerde timing zijn, ofwel van een slechte servo of vacuumpomp.
De motor steunt op een soort rubberblokken om de schoken van de motor op te vangen. Als deze versleten zijn trilt hij erg bij stationair draaien. Als je de motor uitzet zou je dit ook moeten merken. Misschien is het dit. Succes
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz 124 of stel zelf een nieuwe vraag.
veel succes