Mercedes-Benz Cls-Klasse: Wat betekent dit en wat moet er vervanging worden?

Is er een oplossing hiervoor want begrijp er niet van de foutcodes.
is er iets defect?

Dit is zo te zien een probleem met je distributie, waarschijnlijk de spanner! niet mee doorrijden!!
ik ga ff zoeken in de gegevens

gr peco power

Nou, ik heb even gekeken, en dat ziet er wel ingewikkeld uit. je hebt 1 spanner rechts onderin het blok, en een aantal nokkenaspositiesensoren,ook daar kan iets zijn. ik ken deze motor verder niet, miss dat 1 van de mercedesspecialisten er iets over kan vertellen.

gr

Peco Power

Gezien de engelstalige omschrijving heeft dit te maken met de fase positie van de nokkenas die kan worden aangepast in verband met de krukas.
aarmee de aanpassing van de volgorde van de bewegingen van de inlaat-en uitlaatkleppen.
Wiring error: wil zeggen dat er een storing zit in de bedrading (kortsluiting of breuk) .

Je hebt dan ook een bedrading (programma) voor het bepalen van de concrete fase positie en een bedrading, voor het bepalen van het controle-signaal.

Het beste dat je naar een Mercedes garage gaat.

weet iemand waar de benzine pomp precies zit ervan?

kan het ook zijn de tps gasklepsensor?
is dit hetzelfde als de krukas of nokassensor?

Beste Abiro,

Je vraagt naar wat de foutcode "betekent" en heb je uit een boek gehaalt!
Dus moet er bij een foutcode normaal gesproken ook een verandering in de rij eigenschappen van de auto merkbaar zijn ! m.a.w wat merk je op, gaat de auto in noodloop, trekt slecht, of komt niet op toeren enz, enz.
Nee de TPS gasklepsensor is niet hetzelfde als de krukas of nokkenas sensor, TPS staat voor Throttle Position Sensor.
Deze sensor zit op de gasklep en meet de stand van de gasklep en hiermee wordt mede de hoeveelheid lucht bepaalt.
De TPS werkt op spanning varieert tussen de 0 en 5 Volt afhankeliijk van de stand gasklep.
Met dit signaal herkend de ECU het, stationair,-deel- en volle belasting, acceleratie en deceleratie (vertraging).
Moest het signaal weg vallen, dan kan het gebeuren dat de auto hoger stationair gaat lopen als de koppeling wordt ingetrapt, en valt langzaam terug naar stationair bij stilstaan.

Heb je de foutcode al laten resetten/wissen? want opgeslagen foutcodes die in het geheugen blijven staan weet de ecu niet meer wat ie moet doen.
Of probeer ééns om voor een aantal minuten de accu af te koppelen? (wordt wel es toegepast als de TPS problemen geeft.)

TPS geeft de problemen niet, maar de nokkenassensor. Zo te lezen zit er een variabele nokkenas in, en klopt het signaal van de actuator ( stelmotor) niet meer.

Tijd voor een bezoekje aan de garage dus.

Groeten Marcel

hier ook probleem opgelost. benzinepomp was stuk, intussen al vervangen.