Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz 300 1990: Zoek ontstekingsmodule van 300CE uit 1990..... HELP.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1990, Brandstof: Benzine
Hallo allemaal, ik heb mijn ontstekingsmodule kapot. 300CE24V uit 10-1990. Wie weet een adresje of wie heeft er nog een liggen? Ik zou er echt bij gebaat zijn om het beestje weer in orde te kunnen krijgen.
Het nummer van de module = bosch nummer 0227 400 736 GR1. Mercedes nummer = 010 545 9532 "09". Bosch EZL regelunit voor de motor M104.980 met KE3 brandstof systeem (inspuiting).
Alvast bedankt van een Mercedes liefhebber. Mike.
Reacties
Waarschijnlijk wel opgemerkt dat ik deze topic al in februari heb geplaatst maar nog steeds geen module. Please help, hij staat er maar en .... onderdelenlijn ook niks. MVG. Mike.
M
Mike7895
Topicstarter
speed165 km
replyReageer
[quote=Hans4037]Weet je zeker dat het module kapot is ,ik heb al diverse malen meegemaakt dat de massadraad het euvel was.
Hans[/quote]
Bedankt voor de reacties. Ja, ik heb de massa draad als eerste gecontroleerd maar dat is niet het geval. Het is echt 99,9% de module, jammer genoeg.
De onderdelen man van de link van beiboer, heeft hem niet. Hij zou mij bellen als ie hem heeft......!
Zwolle probeer ik nog.
MVG. Mike.
Hans[/quote]
Bedankt voor de reacties. Ja, ik heb de massa draad als eerste gecontroleerd maar dat is niet het geval. Het is echt 99,9% de module, jammer genoeg.
De onderdelen man van de link van beiboer, heeft hem niet. Hij zou mij bellen als ie hem heeft......!
Zwolle probeer ik nog.
MVG. Mike.
van den brand. tel:0413-750440. succes martin
Nou, iedereen bedankt voor z'n reactie maar heb hem nog steeds niet........! Wie o wie helpt mij. Heb ook al op de onderdelenlijn meerdere keren een bericht achtergelaten, ik denk dat ik geen geluk heb. Zit niks anders op dan bellen, mailen en wachten. Nogmaal sbedankt allemaal.
Mvg. Mike.
Mvg. Mike.
https://actronics.nl
Deze firma repareerd ontstekingsystemen van japanse en van europese auto's.
Informeer daar eens wie weet kunnen ze jou wel helpen
Hans
Deze firma repareerd ontstekingsystemen van japanse en van europese auto's.
Informeer daar eens wie weet kunnen ze jou wel helpen
Hans
hier ietsje cheaper maar moet nog wel goedkoper aan te komen zijn lijkt me...check ebay.de en vooral sloperijen inderdaad alle w124 300E 24V 's zullen wel dezelfde units hebben en die liggen moeten toch wel hier en daar met verrot gereden motoren liggensucces als ik het nog ergens tegenkom laat ik het weten mvg simon
Hallo allemaal,
Ik zit dus nog steeds zonder deze module en zou graag jullie hulp weer willen hebben bij het zoeken naar dit onderdeel. Heb alweer bij google en ebay nl en de gezocht maar helaas. Wie kan mij aan deze ontstekings module helpen:
Het nummer van de module = bosch nummer 0227 400 736 GR1. Mercedes nummer = 010 545 9532 "09". Bosch EZL regelunit voor de motor M104.980 met KE3 brandstof systeem (inspuiting).
PLEASE HELP MIJ.
Mike.
Ik zit dus nog steeds zonder deze module en zou graag jullie hulp weer willen hebben bij het zoeken naar dit onderdeel. Heb alweer bij google en ebay nl en de gezocht maar helaas. Wie kan mij aan deze ontstekings module helpen:
Het nummer van de module = bosch nummer 0227 400 736 GR1. Mercedes nummer = 010 545 9532 "09". Bosch EZL regelunit voor de motor M104.980 met KE3 brandstof systeem (inspuiting).
PLEASE HELP MIJ.
Mike.
Weet je wel erg zeker dat je onstekingdmodule kapot en niet je Spinnenkop.
Want als je onstekings module kapot is dan gaat het KE-JETRONIC over op puur mechanische injectie waar door je je motor gewoon kan starten maar dat duurd het langer voordat hij aanslaat.
En dan loopt hij wat rotter stationaire en heb je geen optimale vermogen en hij verbruikt dan meer.
Maar is je Spinnenkop kapot dan kost hij bij de dealer incl. het afstellen zo`n 1500 euro.
Je Spinnenkop regeld door middel van drukkamers je benzine inspuiting naar je mechanische injectors toe.
Maar haal je een spinnenkop van de sloop dan heb je kans dat je spinnenkop opnieuw afgesteld moet worden op jouw motor.
En dat schijnt alleen de dealer of een bosch service punt te kunnen afstellen met speciale apperatuur.
Nog even iets.
Als je de stekker van je inspuitcomputer eraf trekt en dan je motor probeerd te starten.
Als je motor dan wel met een beetje moeite start en loopt dan is je spinnenkop nog goed, start hij dan nog niet dan heb je kans dat je spinnenkop verstopt of kapot is.
Groetjes
Quint
Want als je onstekings module kapot is dan gaat het KE-JETRONIC over op puur mechanische injectie waar door je je motor gewoon kan starten maar dat duurd het langer voordat hij aanslaat.
En dan loopt hij wat rotter stationaire en heb je geen optimale vermogen en hij verbruikt dan meer.
Maar is je Spinnenkop kapot dan kost hij bij de dealer incl. het afstellen zo`n 1500 euro.
Je Spinnenkop regeld door middel van drukkamers je benzine inspuiting naar je mechanische injectors toe.
Maar haal je een spinnenkop van de sloop dan heb je kans dat je spinnenkop opnieuw afgesteld moet worden op jouw motor.
En dat schijnt alleen de dealer of een bosch service punt te kunnen afstellen met speciale apperatuur.
Nog even iets.
Als je de stekker van je inspuitcomputer eraf trekt en dan je motor probeerd te starten.
Als je motor dan wel met een beetje moeite start en loopt dan is je spinnenkop nog goed, start hij dan nog niet dan heb je kans dat je spinnenkop verstopt of kapot is.
Groetjes
Quint
Als je de stekker van de inspuitcomputer eraf trek dan wordt het onstekingsmodul ook niet meer aangestuurd door de inspuitcomputer.
Maar dan blijft je motor gewoon door lopen en je kan je motor ook gewoon starten.
Dat is nou het mooie van het KE-Jetronic systeem het heeft geen inspuitcomputer nodig om te functioneren omdat het gewoon een mechanische injectie systeem is.
De inspuitcomputer is er bij gekomen om de uitlaat gassen minder schadelijk te maken.
Bij het Multec injectie systeem (OPEL) en het Motronic injectie systeem(BMW, latere MERCEDESSEN, OPEL, RENAULT, enz) die kunnen niet zonder de inspuitcomputer of onstekingsmodule omdat die systemen puur electronische geregelde systemen zijn.
En K-Jetronic, KE-Jetronic zijn mechanische injectie systemen die geen electronische systeem nodig hebben om de motor te laten lopen.
De Mercedes van mijn vader een 2.3i 190 uit 1989 die heeft ook het KE-Jetronic systeem en die Heeft eens een keer met lopende motor zijn stekker van de onstekingsmodule los getrokken en de motor bleef toen vrolijk verder lopen!.
Groetjes
Quint
Maar dan blijft je motor gewoon door lopen en je kan je motor ook gewoon starten.
Dat is nou het mooie van het KE-Jetronic systeem het heeft geen inspuitcomputer nodig om te functioneren omdat het gewoon een mechanische injectie systeem is.
De inspuitcomputer is er bij gekomen om de uitlaat gassen minder schadelijk te maken.
Bij het Multec injectie systeem (OPEL) en het Motronic injectie systeem(BMW, latere MERCEDESSEN, OPEL, RENAULT, enz) die kunnen niet zonder de inspuitcomputer of onstekingsmodule omdat die systemen puur electronische geregelde systemen zijn.
En K-Jetronic, KE-Jetronic zijn mechanische injectie systemen die geen electronische systeem nodig hebben om de motor te laten lopen.
De Mercedes van mijn vader een 2.3i 190 uit 1989 die heeft ook het KE-Jetronic systeem en die Heeft eens een keer met lopende motor zijn stekker van de onstekingsmodule los getrokken en de motor bleef toen vrolijk verder lopen!.
Groetjes
Quint
Hallo allemaal,
Bedankt voor de mogelijke problemen maar we weten 100% zeker dat het de module is. Hij is bij 2 mercedes monteurs geweest en allebei zeggen ze het zelfde. Helaas is een nieuwe of tweedehandse module de enigste oplossing. Ik hoop dat iemand mij eraan kan helpen.
Mvg. Mike.
Bedankt voor de mogelijke problemen maar we weten 100% zeker dat het de module is. Hij is bij 2 mercedes monteurs geweest en allebei zeggen ze het zelfde. Helaas is een nieuwe of tweedehandse module de enigste oplossing. Ik hoop dat iemand mij eraan kan helpen.
Mvg. Mike.
Hoi Mike, ik heb ook een MB 300CE uit '89, alleen deze is een 12 klepper maar oer en oer sterk. Ik rij er dagelijks naar dusseldorf voor mijn baan. Op de auto-bahn rij ik hem constant 180 á 190 km/h, een uur lang, gewoon prachtig hoe hij er door heen zoeft. Kijk wat ik wil zeggen is de volgende: je kan langs de dealer kan of een vak-garage maar je krijgt nooit eensluidende antwoorden. En ja hoor elke antwoord roept nieuwe vragen op. De EZL van MB is een oersterk component, kijk hij gaat bijna nooit stuk, alleen door onverantwoord gebruik of gestuntel door een beunhaasje. Ik heb ook zoiets meegemaakt en de dealer zei ezl kaputt. Maar hoe? Ja, zei die door overbelasting(kortsluiting, oververhitting van de binnenste componenten, dit door verkeerd aangesloten stekkers of kabels). Maar de ezl was goed, na bestudering, wat de boosdoener was, was de krukas-sensor. Deze gaf verkeerde waarden. Kijk Mike wat ik hiermee wil duidelijk maken is alles laten nalopen van de ezl-unit, alle stekker en kabels, kijken of ze stroom krijgen en of ze de juiste waarden doorgeven. Kijk check de bobine, verdeelkap,bougie-kabels, de vacuum-slangetje, massa-kabels enz. Succes en ik hoor het wel.
Hallo allemaal.
Ik heb hem nog steeds niet en zou graag via Duitsland willen proberen maar wie weet een paar adressen waar ik kan beginnen te zoeken. Heb zelf op meerdere advertentie sites geprobeerd maar helaas niks. Kreeg wel veel reacties van buitenlanders die hem van mij graag willen kopen maar ben dus helaas zelf ook op zoek naar dit schaarse onderdeel zoals blijkt.
Zou een module van een andere 300 24 klepper niet passen? Wie heeft hier ervaring?????
of misschien heeft iemand hem nog liggen................ !!!!
Ik denk dat ik via duitse adressen meer kans heb dus mensen help mij even aan adressen, tel nummers van duitse 2dehands mercedes onderdelen. Ebay.de hou ik reeds in de gaten dus die heb ik al.
Ik hoop op meer info.
Mvg. Mike.
Ik heb hem nog steeds niet en zou graag via Duitsland willen proberen maar wie weet een paar adressen waar ik kan beginnen te zoeken. Heb zelf op meerdere advertentie sites geprobeerd maar helaas niks. Kreeg wel veel reacties van buitenlanders die hem van mij graag willen kopen maar ben dus helaas zelf ook op zoek naar dit schaarse onderdeel zoals blijkt.
Zou een module van een andere 300 24 klepper niet passen? Wie heeft hier ervaring?????
of misschien heeft iemand hem nog liggen................ !!!!
Ik denk dat ik via duitse adressen meer kans heb dus mensen help mij even aan adressen, tel nummers van duitse 2dehands mercedes onderdelen. Ebay.de hou ik reeds in de gaten dus die heb ik al.
Ik hoop op meer info.
Mvg. Mike.
Heb je Beiboer al weer eens gebeld?
of een van de anderen?
Wat kost hij nieuw bij een Duitse dealer?
Dat zal toch geodkoper zijn dan hier.
of een van de anderen?
Wat kost hij nieuw bij een Duitse dealer?
Dat zal toch geodkoper zijn dan hier.
Heb je de oude al opengemaakt????, ga dan bij een electrozaak langs en laat die de printplaat controleren er zit maar voor een paar euro electronica in en als het een kleinigheidje is kan iedere TV/radio monteur het component vervangen.
Dat is het voordeel van oude electronica.
anders zet je een oproep op markplaats, voor 100,- kan een student electro heel veel doen zo ben ik ook een keer geholpen, met mijn onsteking van mijn 280SLC
succes Marcel.
Dat is het voordeel van oude electronica.
anders zet je een oproep op markplaats, voor 100,- kan een student electro heel veel doen zo ben ik ook een keer geholpen, met mijn onsteking van mijn 280SLC
succes Marcel.
[red]Hallo spanbandje....[/red]
[quote=spanbandje]Heb je de oude al opengemaakt????, ga dan bij een electrozaak langs en laat die de printplaat controleren er zit maar voor een paar euro electronica in en als het een kleinigheidje is kan iedere TV/radio monteur het component vervangen.
Dat is het voordeel van oude electronica.
anders zet je een oproep op markplaats, voor 100,- kan een student electro heel veel doen zo ben ik ook een keer geholpen, met mijn onsteking van mijn 280SLC
succes Marcel.[/quote]
[red]
Dit is een andere module als die van een 280 SLC. Deze module is van kunstof en waarschijnlijk gegoten zodat er geen ongeoorloofde handelingen kunnen worden gedaan. Handig van die Mercedes Benz Boys.......!!!!
Nee, dit is niet de oplossing dus verder zoeken maar of een speciaal bedrijf die wel een revisie kan uitvoeren.....
Groeten Mike.....[/red]
[quote=spanbandje]Heb je de oude al opengemaakt????, ga dan bij een electrozaak langs en laat die de printplaat controleren er zit maar voor een paar euro electronica in en als het een kleinigheidje is kan iedere TV/radio monteur het component vervangen.
Dat is het voordeel van oude electronica.
anders zet je een oproep op markplaats, voor 100,- kan een student electro heel veel doen zo ben ik ook een keer geholpen, met mijn onsteking van mijn 280SLC
succes Marcel.[/quote]
[red]
Dit is een andere module als die van een 280 SLC. Deze module is van kunstof en waarschijnlijk gegoten zodat er geen ongeoorloofde handelingen kunnen worden gedaan. Handig van die Mercedes Benz Boys.......!!!!
Nee, dit is niet de oplossing dus verder zoeken maar of een speciaal bedrijf die wel een revisie kan uitvoeren.....
Groeten Mike.....[/red]
[quote=Mike7895][quote=alanzlodi]mercedes club forum en is die nieuw echt zo duur.[/quote]
Helaas wel, meer als 1000,= heb ik gehoord.
Het forum zal ik eens proberen, bedankt.
Mike.[/quote]
Geloof dat hij ongeveer 1400 kost Wou de auto nl eerst van mike kopen maar was een vrij prijzig ding..
Groet wouter
Helaas wel, meer als 1000,= heb ik gehoord.
Het forum zal ik eens proberen, bedankt.
Mike.[/quote]
Geloof dat hij ongeveer 1400 kost Wou de auto nl eerst van mike kopen maar was een vrij prijzig ding..
Groet wouter
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz 300 of stel zelf een nieuwe vraag.