Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mitsubishi Colt: ECU computer
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1995, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 GLI e2
Nu is deze kapot is het nu verstandig om een anderen van de sloop te halen.
Hij is doorgemeten door een garage bedrijf .
Komt het wel meer voor dat deze de geest geven .
Reacties
Voor dat je gaat wisselen: wat is er kapot? De aansturing van de bobine? Dan eerst de bobine vervangen.
Resetten is denk ik niet nodig.
Resetten is denk ik niet nodig.
Vragen bij diegene die gezegd heeft dat de ecu kapot is?
Wat waren de klachten?
Wat waren de klachten?
nu heb ik de nieuwe ecu gemontert maar slaat niet echt aan hij draait wel gewoon maar wil niet aan slaan had nog bij de gerage geinvormeert wat er meer kapot was maar moest ik maar even langs komen .Gaat nog wel leker met een auto die het niet doet en als ze hem ophallen kost het me ok weer een vermogen dat is die auto niet waard.
Je had het ook over de bobine die meschien kapot is hoe kan je dat controleren .
Gr Ab
Je had het ook over de bobine die meschien kapot is hoe kan je dat controleren .
Gr Ab
Bobine kun je controleren door een testbougie op een bougiekabel te zetten en tegen massa houden (met geisoleerde tang).
Dan auto starten en kijken of de bougie vonkt.
Wat voor bobine heb je? Met 1 bobinekabel naar een verdeler? Of 4 bougiekabels rechtstreeks naar de bougies?
Hoor je de benzinepomp lopen? Als het contact aan gezet wordt of tijdens het starten?
Heb je een motor-controle-lampje? Gaat dat aan als je het contact aan zet?
Dan auto starten en kijken of de bougie vonkt.
Wat voor bobine heb je? Met 1 bobinekabel naar een verdeler? Of 4 bougiekabels rechtstreeks naar de bougies?
Hoor je de benzinepomp lopen? Als het contact aan gezet wordt of tijdens het starten?
Heb je een motor-controle-lampje? Gaat dat aan als je het contact aan zet?
Een aantal basis zaken werkt op dit moment.
De bougie vonkt, dus de bobine doet iets (in ieder geval op de geteste cylinder), wordt aangestuurd door de ecu, dus moet er een toerentalsignaal zijn. Brandstofpomp aansturing klopt bij op contact zetten, maar draait de pomp ook tijdens het starten?
Vonk-test uitvoeren op alle cylinders (als je dat nog niet gedaan hebt).
Met contact aan komt er dan 12 volt aan bij de injectors?
Kan zijn dat die van het brandstofpomp relais af komt en dus weer wegvalt.
Kun je meten met een stekker los, op 1 van de 2 pennen moet 12 volt staan.
De grote vraag is nu, wordt er benzine ingespoten?
Ruik je benzine achter bij de uitlaat? Hoe zien de bougies er uit? Kurkdroog of zeiknat?
Hoor je iets van een plofje of is er totaal geen teken van enige ontbranding?
De bougie vonkt, dus de bobine doet iets (in ieder geval op de geteste cylinder), wordt aangestuurd door de ecu, dus moet er een toerentalsignaal zijn. Brandstofpomp aansturing klopt bij op contact zetten, maar draait de pomp ook tijdens het starten?
Vonk-test uitvoeren op alle cylinders (als je dat nog niet gedaan hebt).
Met contact aan komt er dan 12 volt aan bij de injectors?
Kan zijn dat die van het brandstofpomp relais af komt en dus weer wegvalt.
Kun je meten met een stekker los, op 1 van de 2 pennen moet 12 volt staan.
De grote vraag is nu, wordt er benzine ingespoten?
Ruik je benzine achter bij de uitlaat? Hoe zien de bougies er uit? Kurkdroog of zeiknat?
Hoor je iets van een plofje of is er totaal geen teken van enige ontbranding?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mitsubishi Colt of stel zelf een nieuwe vraag.
Mischien kan deze gerepareerd worden. Kan bij actronics (via garage) of bij bba-reman.
Heb je startonderbreker? In de sleutel? Zo ja, dan kun je niet zomaar de ecu wisselen. Moet met hulp van de dealer.
Als je besluit er 1 van de sloop te halen dan moet je exact dezelfde hebben - alle nummers moeten hetzelfde zijn!