Bouwjaar: 1997, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 GLXi
Hallo,
Ik wil de distributieriem en waterpomp vervangen. echter het eerste wat al niet los wil is de krukaspulleybout. Dit heb ik geprobeerd met een elektrische slagmoersleutel, maar dit helpt niet. Kan ik ergens het geheel blokkeren. Of is het bij dit type auto zo dat de draad andersom zit? Wie kan mij helpen? bijvoorbaat dank
Groetjes hidde
Geplaatst door hardhiec (0) , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mitsubishi Lancer? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mitsubishi Lancer of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
Sloopkogel (0) PRO, 13 jaar geleden
Zorg dat je recht op de pulley kijkt voor dit verhaal!
Zet een stevige dop op de centrale bout, hierop een oude maar stevige ratel of. Wringijzer.
Verleng het handvat van de ratel of wringijzer door er een pijp overheen te schuiven.
Draai de krukas linksom tot de pijp aan de voorzijde van de auto tegen het subframe aan zit.
Zorg nu dat er niemand in de buurt staat en bekrachtig de startmotor door met korte stoten de sleutel om te draaien in het contactslot.
Meestal is 1 of 2 keer genoeg om de bout eruit te starten.
Zorg dat de motor niet aanslaat!!!!
Draai de sleutel iedere keer meteen terug!!
Succes gegarandeerd.
hardhiec (0), 13 jaar geleden
Ik heb nu ook geprobeerd om met een perslucht slagmoersleutel het los te krijgen.
En overwogen om het met de startmotor te proberen, maar volgens mij draai ik de bout dan juist vast ipv los. Heeft iemand anders nog ideeen?
Sloopkogel (0) PRO, 13 jaar geleden
als je de startmotor gebruikt draai je de bout los, gegarandeerd!
Blok draait rechtsom, dus tegenhouden is losdraaien.
3234dmtr (0), 13 jaar geleden
Aan de onderkant van het koppelingshuis zit een kleine opening. Daar kun je iets stevigs, bijvoorbeeld een schroevendraaier door steken. Die valt dan precies in de vertanding van de starterkrans. Vervolgens de poeliebout linksom losdraaien, met de hand. Zelf gebruik ik hier een ratel voor, verlengd met een 'hufterpijp' van 1 meter. Komt gegarandeerd los. Wel goede spullen gebruiken, bout zit best wel een beetje vast.
P. Kelder (0) PRO, 13 jaar geleden
[quote=3234dmtr]Aan de onderkant van het koppelingshuis zit een kleine opening. Daar kun je iets stevigs, bijvoorbeeld een schroevendraaier door steken. Die valt dan precies in de vertanding van de starterkrans. Vervolgens de poeliebout linksom losdraaien, met de hand. Zelf gebruik ik hier een ratel voor, verlengd met een 'hufterpijp' van 1 meter. Komt gegarandeerd los. Wel goede spullen gebruiken, bout zit best wel een beetje vast.[/quote]
Dit is niet zo'n slim idee....
Op deze manier tordeer je de krukas en kan deze breken, dan ben je verder van huis.
Het beste resultaat behaal je met een luchtsleutel.
Gr. paul
3234dmtr (0), 13 jaar geleden
De luchtsleutel werkt uiteraard het best. Mijn PERSOONLIJKE ervaring is dat er met de krukas niets gebeurt. Die +/-125 Nm kan 'ie wel hebben. De startmotor methode vind ik zelf 'not-done'.
hardhiec (0), 13 jaar geleden
Jongens bedankt allemaal.
Het is gelukt
Heb het vliegwiel geblokkeerd met een schroevendraaier. en alles doet het weer.