Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mitsubishi Space Wagon: SchroefdDraad Nokkenas GLXi 2.0 1996
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1996, Brandstof: Benzine, Motorcode: GLXi 2.0 (4G63)
Ik heb i.v.m. uitbouwen van de cilinderkop voor afpersen 2 vraagjes: de nokkenas draait rechtsom (gezien vanaf tandwielkant) - kan ik daar een linkse draad verwachten voor de borgbout van het tandwiel?
(m'n werkplaatshandboeken geven geen uitsluitsel).
Zo te zien zou ik as en tandwiel kunnen laten zitten voor afpersen - klopt dat?
Alvast bedankt voor de reacties
Guy
Reacties
is rechtse draad tandwiel moet los voor het vervangen van de keerring altijd doen
M
mitshu
build speed725 km
replyReageer
Bedankt, is natuurlijk helemaal waar nu ie toch openligt.
Ik heb een Owners repair guide van Peter Russek en Mitsubishi documentatie voor 1999-2004.
De kwaliteit van de Russek uitgave houdt niet echt over (klein formaat - onduidelijke afbeeldingen etc).
Weet iemand misschien werkplaats documentatie voor 1992-1998 modellen die beter (duidelijker) is?
Ik heb een Owners repair guide van Peter Russek en Mitsubishi documentatie voor 1999-2004.
De kwaliteit van de Russek uitgave houdt niet echt over (klein formaat - onduidelijke afbeeldingen etc).
Weet iemand misschien werkplaats documentatie voor 1992-1998 modellen die beter (duidelijker) is?
Voor het afstellen van de distributie etc, kan ik je wel helpen. Let op dat je de balansas ZEKER op tijd zet.(methode met de schroevendraaier) En ook de riemspanner vereist wat meer werk dan normaal.
Ook gelijk de krukaskeerring mee vervangen, willen wel eens gaan lekken.
Ik heb hetzelfde blok in mijn Space-Gear liggen, maar dan lengtegeplaatst. Hiervan heb ik laatst de distributie gedaan.
Groeten Marcel
Ook gelijk de krukaskeerring mee vervangen, willen wel eens gaan lekken.
Ik heb hetzelfde blok in mijn Space-Gear liggen, maar dan lengtegeplaatst. Hiervan heb ik laatst de distributie gedaan.
Groeten Marcel
Is de krukaskeerring te vervangen als het blok nog ingebouwd is?
Van de merktekens viel mij op dat krukas en nokkenas consequent op het uitlijnpunt uitkomen maar niet de balansas, zo te zien lijnt deze maar eens in de zoveel omwentelingen uit op het meetpunt.
Ik heb de kop inmiddels uitgebouwd en opgemeten; die is niet fris meer - 0.25 mm speling tussen cilinder 2 en 3 in de lengte gemeten.
Russek geeft de volgende gegevens: maximaal toelaatbare speling 0.10mm en maximale afslijpwaarde 0.20mm.
Vlakken lijkt dus nog wel te lukken maar als het afpersen slecht nieuws oplevert zal ik toch op zoek moeten naar een andere (gereviseerde) kop - zijn er adressen in Noordholland hiervoor?
mvrgr
Guy
Van de merktekens viel mij op dat krukas en nokkenas consequent op het uitlijnpunt uitkomen maar niet de balansas, zo te zien lijnt deze maar eens in de zoveel omwentelingen uit op het meetpunt.
Ik heb de kop inmiddels uitgebouwd en opgemeten; die is niet fris meer - 0.25 mm speling tussen cilinder 2 en 3 in de lengte gemeten.
Russek geeft de volgende gegevens: maximaal toelaatbare speling 0.10mm en maximale afslijpwaarde 0.20mm.
Vlakken lijkt dus nog wel te lukken maar als het afpersen slecht nieuws oplevert zal ik toch op zoek moeten naar een andere (gereviseerde) kop - zijn er adressen in Noordholland hiervoor?
mvrgr
Guy
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mitsubishi Space Wagon of stel zelf een nieuwe vraag.