Mitsubishi Space Star: slaat niet aan

maar het signaal bdp wordt gedurende het starten gewoon door gegeven. Geeft heel netjes een starttoerental van 200.

Ja dat had ik ook begrepen,maar een kleine verstoring van het signaal kan al genoeg zijn.
Probeer het anders of de motor mat aanslepen wel aanslaat.

Hans

Hebben zelf ook ee n space star DID rijden met hetzelfde proleem, hebben van alles al vervangen, contactslot, contactring, startblokkeer ecu, motor ecu, alle sleutels, niets lijkt te helpen. ben benieuwd of jij iets kunt vinden.....succes!!!!

probeer eens met carburateur reiniger in de inlaat bus te spuiten, slaat hij dan wel aan.

Hallo, ik heb ook zo'n probleem auto. Twee weken goed en nu doet hij weer raar. Dan wel, dan niet starten. Hebben het brandstofhuis ook al vervangen en terugslagklepjes in de leidingen gebouwd om terugloop van de brandstof tegen te gaan.
Dit was voor twee weken terug , en we dachten dat we het hadden opgelost. Vegeeet het maar dus.Heb nu een bdp gever besteld bij de dealer en dan maar ff afwachten.

Hallo
controleer de verstuivers maar eens deze gaan regelmatig kapot
retour leidingen op de verstuivers los en dan starten dan zie je het wel

sorry, was vergeten te vermelden, klant heeft auto in sept. 2005 ingeruild op mercedes.
vr.gr.

ik heb het zelfde probleem met een mits space star dti verstuivers laten testen vooral op lekken ( ze lekken vaak via de relour) maar ze zijn goed, nieuwe gloeibougies gezet wandt er zijn er 3 stuk dus vervangen maar. deze auto 3 weken goed gestart geen problemen meer maar nu begind hij met stecht aan slaan soms na 3 x wel gloei lampje brand niet ( meestal wel maar als hij niet drand start hij niet) de fout code is egr klep,cil 1 en cil 2 (verstuivers) er zit geen draad breuk in heb ik al getest maar hij gaat steets beroerder lopen (start motor en bdp al vervangen.
het grootste probleem is loop een tijd goed ook aanslaan maar dan wordt het steets beroerder.wie kan mijn helpen

Er zijn wel degelijk problemen geweest met de bosch-transponder-ecu's.

ik heb het probleem al gevonden de rail druk is niet goed . de zender op de rail geeft niet goed door blijft hangen op 0 tot 10 bar. en de afsluiter achter op de pomp blijft af en toe hangen. kost wel wat maar hij is nu echt goed ( 195,00 voor zender op de inspuit rail 205,00 voor de afsluiter brandstof pomp.